[딜사이트 강울 기자] 현대해상의 상반기 순이익이 작년 상반기 대비 절반 가까이 감소했다. 상반기 부진한 실적은 보험손익 감소에 따른 것으로 분석된다.

현대해상은 올해 상반기 순이익은 4510억원으로 전년동기(8329억원)대비 45.9% 감소했다고 13일 밝혔다. 다만 지난해 상반기 일회성 이익(손실부담계약관련비용 환입) 2744억원을 제외했을 때는 19.3% 줄어든 수치라고 밝혔다.

보험손익 감소는 장기보험, 일반보험, 자동차보험 손익이 모두 줄어든 영향이 컸다. 장기보험 손익은 2984억원으로 전년동기대비 59.3% 감소했다. 호흡기 질환 및 비급여 의료서비스 급증에 따라 보험금 예실차에서 1441억원 적자가 발생했기 때문이다.

자동차보험 손익은 166억원으로 전년동기대비 79.9% 줄었다. 누적된 보험료 인하와 물가 상승으로 인한 보상원가 상승 등이 원인으로 분석된다. 일반보험 손익은 735억원으로 전년동기대비 20.5% 줄었다. 금호타이어와 흥덕IT밸리 등 고액사고가 큰 영향을 미쳤다.

투자 손익은 2364억원으로 전년동기 대비 15.8% 늘었다. 채권투자 확대 영향 등으로 이자 수익이 증가한 덕분이다.

보험사의 수익성 지표인 CSM(보험계약마진) 잔액은 9조3746억원으로 지난해 말 대비 13.7% 증가했다. 2025년 2분기 신계약 CSM배수는 17.4배로 지난해 12.9배 대비 4.5배 상승했다. CSM배수는 신계약이 CSM에 기여하는 정도를 나타내는데 배수가 높을수록 마진이 높다는 뜻이다.

자본 건전성을 나타내는 지급여력비율(K-ICS, 킥스비율)은 170.0%로, 지난해 2024년 말 대비 13.0%포인트 상승했다. 현대해상 관계자는 킥스비율 상승에 대해 "장기채 투자 확대에 따른 금리리스크 축소와 신계약 유입 효과 등이 영향을 미쳤다"고 말했다.

현대해상은 올 하반기에 수익성 중심 자본관리 강화 기조를 지속하겠다고 밝혔다. 특히, CSM잔액 증대, 보험부채 관리강화 등 자본성장을 통해 2025년말 킥스비율을 170% 이상으로 유지할 방침이다.