[딜사이트 이채린 기자] 현대자동차·기아가 고객과 함께 미래 모빌리티 시대를 설계하는 핵심 거점 'UX 스튜디오 서울'(UX 스튜디오)을 개관한다. 세계 최초로 조성된 상시 고객 참여형 연구 거점인 UX 스튜디오는 모빌리티 사용자 경험(UX)의 핵심 가치를 효과적으로 전달하기 위해 마련됐다.

지난 1일 방문한 서울시 강남구 강남대로 현대차 사옥 1~2층에 위치한 UX 스튜디오는 2021년 개관한 서초구 사옥 내 스튜디오가 이전해 새롭게 문을 연 곳이다. 소비자 접근성을 높이기 위해 강남으로 자리를 옮긴 UX 스튜디오는 국내 유일의 공간이다.

오는 3일 공식 개관하는 UX 스튜디오의 가장 큰 변화는 누구나 모빌리티 개발 주체로 참여할 수 있다는 점이다. 기존 스튜디오는 현대차·기아의 상품이나 디자인, 설계 등 담당 연구원이 차량 UX를 개발하는 과정에서 활용하는 사내 플랫폼이었다. 특히 UX 연구의 핵심인 사용자 조사의 경우 특정 고객을 대상으로 비공개로 진행돼 왔다. 하지만 새 단장을 마친 UX 스튜디오는 방문객이 직접 차량 개발 과정에 의견을 제시하고, 이를 반영할 수 있도록 한 점이 특징이다.

◆ 1층 오픈랩, 모두에게 열린 체험형 UX 공간

UX 스튜디오를 방문하는 고객 누구나 UX 개발 과정에 직접 참여할 수 있도록 만들어진 1층 오픈랩은 ▲UX 테스트 존 ▲SDV 존 ▲UX 아카이브 존으로 구성됐다.

출입구로 들어서면 가장 먼저 'UX 테스트 존'의 UX 인사이트 테이블이 보인다. 이 장소에서는 총 다섯 단계의 연구 과정을 보여준다. 실제 차량을 이용하면서 생길 법한 상황을 구현해볼 수 있으며 목재를 활용해 실차 크기로 만들어진 '스터디 벅'에 탑승해 볼 수 있다. 더불어 스터디 벅 옆에 자리잡고 있는 '검증 벅'을 통해서는 주행 시뮬레이션을 체험할 수 있다.

'SDV 존'에서는 음성 인식 기반 AI 어시스턴트 '글레오'를 통해 차량 제어 기능을 체험할 수 있다. 음성으로 창문을 열거나 트렁크를 열 수 있으며 복합 명령도 가능하다. 실제로 발화자의 위치를 인식하는 미래형 차량 조수석에서 창문을 열라고 명령하니, 해당 좌석의 창문이 열렸다.

'UX 아카이브 존'에는 오감을 활용한 전시와 피드백 시스템이 마련돼 있다. 방문자는 이곳에서 그랜저 센터페시아 변천 과정 등을 확인할 수 있다. 또 피드백 월이 갖춰져 있어 의견 제시가 수월하다. 현대차·기아 관계자는 "1층에 QR코드가 있어 이를 통해 의견을 전달할 수 있고, 스티커를 부착하는 방식인 피드백 월은 추후 주요 개발 인사이트로 활용될 예정이다"고 설명했다.

1층 안쪽에는 연구 공간인 '서클'이 있다. 해당 공간은 서초구 사옥에도 존재했지만, 사운드와 화질 등을 업그레이드해 UX 몰입감을 한층 강화했다. 서클에는 GV70이 들어와 있으며 직접 탑승해 실제와 같은 도로 주행을 체험할 수 있도록 설계됐다. 

◆ 2층 어드밴스드 리서치 랩, 심화된 UX 개발의 연구실

2층은 일반인 출입이 제한되는 연구 중심의 공간이다. 먼저 '어드밴스드 리서치 랩'은 사전 초청된 사용자와 현대차·기아 연구원들이 심층적인 UX 연구를 하는 공간이다. 이곳은 ▲UX 캔버스 및 피쳐 개발 룸 ▲시뮬레이션 룸 ▲UX 라운지 및 차량 전시 공간으로 나뉘어져 있다.

'UX 캔버스 존'은 독립된 공간이며, 회의나 전문가를 초청한 세미나 장소로 활용된다. 아울러 '피쳐 개발 룸'은 자율주행 UX, 고성능 차량 UX 등 특정 테마 기반의 스프린트 개발이 이뤄진다. 현대차·기아 관계자는 "사용자 불편 사례를 분석해 원인을 연구하고 실제 개발 부서와 협업하는 과정이 이곳에서 이뤄질 것"이라고 설명했다.

눈길을 끄는 곳은 '시뮬레이션 룸'이었다. 이곳은 실제 도로 환경을 대형 디스플레이 월로 구현해 운전 상황을 가상 실험할 수 있는 고도화된 테스트 공간이다. 시뮬레이션 룸은 상시 개방되지 않는 연구 전용 공간으로 UX 캔버스와 피쳐 개발 룸에서 도출된 UX 콘셉트를 가상 환경에서 검증하는 장소다. 특히 서울, 미국 샌프란시스코, 인도 델리 등 전 세계 주요 도시의 실제 지도를 기반으로 가상 환경이 구현돼 있어 몰입감을 높인다.

시뮬레이션 체험 이후에는 주행 데이터를 기반으로 프로필 카드가 생성된다. 핸들 조작, 속도, 동작 데이터 등이 시각화돼 분석에 활용할 수 있다. 이 시뮬레이터는 실도로에서 안전상의 이유로 도전하기 어려운 초기 가설을 실현해 볼 수 있다는 점이 특징이다. 회사 관계자는 "시뮬레이션 후 생성되는 데이터가 현대차·기아 개발의 가장 큰 목적 중 하나"라며 "UX 스튜디오의 본격적인 가동과 함께 자율 주행이나 스마트 주차, 고성능 UX 개발 과제가 남아있다"고 부연했다.

한편 2층에서 일반 방문객이 유일하게 사용할 수 있는 장소는 'UX 라운지'다. 이 곳은 휴식을 취하거나 이벤트에 참여할 수 있는 개방형 공간이다.

김효린 현대차 상무는 "서초구에 스튜디오가 있을 당시에는 한정된 고객을 대상으로 차량 개발 방향을 설정해왔지만, 강남으로 사옥을 이전하면서 이곳에 방문하는 고객이면 누구나 체험하고 개발 과정에 참여할 수 있도록 오픈된 공간으로 확장했다"고 말했다. 남신 UX전략팀 팀장은 "강남 스튜디오는 일반인도 방문하기 때문에 다양한 고객의 목소리를 들으며 또 다른 콘셉트들을 발굴할 생각이다"고 설명했다.