[딜사이트 김정희 기자] 현대자동차그룹이 최영일 현대차 선행생기센터장 전무를 부사장으로 승진시켜 국내생산담당 겸 최고안전보책임자(CSO)로 임명했다. 국내 공장을 기술 중심으로 재편해 마더 팩토리로서의 역할을 강화하려는 인사로 풀이된다. 나아가 노란봉투법(노동조합법 개정안) 국회 통과로 노사 이슈의 중요성이 커진 상황에서 생산직에 대한 이해도가 높은 인물을 전면에 배치했다는 해석도 나온다.

현대차그룹은 18일 올해 임원 인사를 단행하고 최 전무를 부사장으로 승진시켰다. 최 부사장은 국내공장을 총괄하는 국내생산담당과 CSO를 함께 맡는다. 1965년생인 최 부사장은 경북대 기계공학을 졸업하고 현대차 차량생기실장, 제네시스생기실장 등을 거친 제조 기술 엔지니어링 전문가다. 

최 부사장은 올해 용퇴를 결정한 이동석 대표이사 사장의 후임이다. 이 사장은 현대차 생산운영실장(상무)과 엔진변속기 공장장(전무), 생산지원담당(부사장)을 거쳤다. 2023년 말 인사에서는 5년 연속 노사 임단협 무분규 타결 등의 공로를 인정받아 국내 생산 총괄 사장 자리에 올랐다. 

특히 최 부사장은 이 사장 퇴임으로 대표이사 직을 넘겨 받을 전망이다. 현 시점에서 현대차는 정의선 현대차그룹 회장과 호세 무뇨스 사장, 이 사장이 3인 각자 대표이사 체제를 구축하고 있다. 노조 이슈가 고질적인 약점으로 꼽히는 현대차는 노무관리의 중요성이 여타 기업보다 클 수밖에 없어서다.

업계는 최 부사장이 울산, 전주, 아산 등 각 지역에 위치한 현대차 공장을 모두 관리하며 마더 팩토리 구축에 주력할 것으로 내다보고 있다. 마더 팩토리는 국내에서 첨단 생산 기술과 핵심 공정을 선제적으로 개발·적용해 해외 생산 공장으로 확산하는 역할을 하는 공장을 말한다.  

현대차의 국내 생산량 규모는 연간 약 190만대 수준이며, 현재 세계 최대 규모 완성차 단일 공장인 울산 공장 내 주행시험장 부지에 전기차 전용 공장을 짓고 있다. 본격 가동은 내년 1분기로 연간 생산 능력은 15만대 규모다. 현대차 프리미엄 브랜드 제네시스의 초대형 스포츠유틸리티차량(SUV) 전기차 모델이 이곳에서 생산될 예정이다. 아울러 현대차는 울산공장 내 수소연료전지 신공장도 건설 중이다. 지상 3층, 연면적 9만5374제곱미터(㎡) 규모의 수소연료전지 신공장은 현대차가 수소 사업 본격화와 수소 산업 생태계 확장을 위한 연료전지와 국내 첫 고분자전해질막(PEM) 수전해 생산 거점이다. 내년 준공이 목표다. 

주목할 부분은 최 부사장이 CSO 자리도 함께 맡았다는 점이다. CSO는 2022년 중대재해처벌법 시행에 맞춰 신설된 직책으로, 사업장 안전과 현장 리스크 관리 전반을 책임진다. 올해 노란봉투법이 국회 문턱을 넘어 노조의 협상력 더 커지고 있는 상황인 만큼 생산 현장과 조직 운영에 대한 이해도가 높은 인사를 전략적으로 기용했다는 분석이 설득력을 가진다. 

현대차그룹 관계자는 "제조기술 엔지니어링에 정통한 최 전무를 부사장으로 승진시킨 것은 기술 중심의 공장으로 조직을 재편하면서 현대차그룹의 마더팩토리인 국내 공장의 핵심적 위상과 기술력을 공고히 하기 위한 인사"라고 설명했다.