美 25% 車 관세 지속 …업계가 보는 15% 인하 시점은[뉴시스]
한미 양국이 자동차 관세를 15%로 낮추기로 합의한 지 일주일이 지났지만, 수출 현장에서는 여전히 25% 관세가 적용되고 있다. 올 2분기 수익성에 타격을 입은 국내 자동차 업계는 관세 발효 지연으로 불확실성이 이어지자 고민이 큰 모습이다. 8일 업계에 따르면 국내 완성차와 부품 업계는 관세 발효와 관련한 도널드 트럼프 미국 행정부의 행정명령 발표가 언제 이뤄질 지 주시하고 있다. 앞서 한국 대통령실은 지난달 31일 미국과의 관세 협상 타결 소식을 전했다. 이 합의에서는 한국산 자동차와 부품에 대한 관세율을 기존 25%에서 15%로 인하하는 내용이 담겼다. 하지만 합의 발표 이후에도 적용 시점은 오리무중이다. 미국의 국가별 상호관세는 이미 발효됐지만, 자동차와 부품에 매겨진 품목별 관세 조정은 아직 이뤄지지 않고 있어서다. 품목별 관세는 별도 근거에 따라 부과하는데 이를 없애려면 트럼프 정부의 추가 행정명령이 필요하다.
포스코이앤씨 제재 검토 속…정부, 불법하도급 현장 전방위 단속[연합뉴스]
이재명 대통령이 산재 사망사고가 잇따라 발생한 포스코이앤씨에 대해 건설면허 취소, 공공입찰 금지 등 제재할 수 있는 방안을 모두 찾으라고 지시한 가운데 정부가 건설현장 불법 하도급에 대한 대대적 단속에 나선다. 국토교통부와 고용노동부는 부실시공, 안전사고, 임금 체불의 주요 원인으로 지목되는 건설현장 불법 하도급을 근절하기 위해 이달 11일부터 다음 달 30일까지 관계기관 합동 단속을 실시한다고 8일 밝혔다. 단속에는 공사 발주가 많은 한국토지주택공사(LH), 국가철도공단, 한국도로공사 등 10개 공공기관이 참여한다. 단속 대상은 포스코이앤씨 등 중대·산업재해를 낸 건설 사업자가 시공을 맡은 건설현장과 임금 체불이나 공사 대금 관련 분쟁이 발생한 현장이다. 국토부 조기경보 시스템으로 추출한 불법하도급 의심 현장도 단속한다. 중대 재해가 여러 건 발생한 건설사가 공사를 하는 곳에는 고용부 근로감독관이 불시에 현장 감독을 나간다.
"관세 부담 덜었다" 이창용 한마디에…8월 금통위 앞두고 해석 분분[뉴스1]
이창용 한국은행 총재가 기준금리 결정을 3주 앞두고 남긴 발언이 여러 해석을 불러일으키고 있다. 통화 완화보다 긴축을 선호하는 '매파적' 발언이라는 평가와 함께, 오히려 한은의 경기 우려가 그만큼 크다는 점을 반영한 메시지라는 분석도 제기됐다. 기준금리 동결과 인하 전망이 여전히 혼재된 양상을 보이면서, 이달 한은의 금리 셈법은 한층 더 예측하기 어려워졌다는 평가다. 8일 한은에 따르면 이 총재는 전날 구윤철 경제부총리를 면담하는 자리에서 "한미 관세 협상이 잘돼 8월 통방에서 큰 부담을 덜었다"고 말했다. 이 총재는 이후 해당 발언의 의미를 묻는 말에 "관세 때문에 여러 부정적인 것을 많이 생각했는데 우리 경제에 다행스러운 일"이라는 뜻이었다고 답했다. 이 총재의 발언에 대해 그간 8월 금리 인하를 예상해 온 전문가들 사이에서도 '매파적'이라는 평가가 나왔다. 미국과의 무역 협상 결과가 긍정적으로 나타나고, 이에 따라 경제 성장률 전망이 상향되면 금리 인하는 덜 시급해지는 면이 있기 때문이다.
주식 양도세 개편 후폭풍…'대주주 기준 10억' 철회냐 강공이냐[뉴시스]
이재명 정부가 첫 세제개편안에 포함한 주식 양도세 대주주 기준 확대(50억→10억원) 조치에 대한 후폭풍이 거세다. '동학개미'로 불리는 국내 증시 투자자들은 물론 당내에서도 비판 여론이 커지자 정부와 여당은 대주주 기준 개편에 대한 재검토에 나섰다. 정부는 지난달 31일 발표한 2025년 세제개편안에 상장주식 양도소득세 부과 기준이 되는 종목당 보유 금액을 현행 50억원에서 10억원으로 조정하는 내용을 담았다. 특정 주식을 50억원 이상 보유하고 있으면 대주주로 보고 매각 차익에 대한 양도세를 부과하던 것을, 앞으로는 10억원 이상만 보유해도 과세 대상에 포함한다는 것이다. 지난 2023년 윤석열 정부가 완화했던 조치를 문재인 정부 때 수준으로 환원하는 조치다. 세제개편안 발표 이후 주식 투자자들을 중심으로 여론은 들끓었다. 국회 전차청원 웹사이트에 올라온 주식 양도세 개편안 반대 청원은 현재까지 14만명이 넘는 동의를 받았다.
가성비 착장…신세계인터, 자체 패션 브랜드 띄운다[헤럴드경제]
신세계인터내셔날이 자체 브랜드를 선보이며 본업인 패션 경쟁력 확보에 나선다. 신세계인터내셔날은 여성 패션 브랜드 'JAAH(자아)'를 론칭한다. 관련 상표권은 지난 1분기에 출원했다. 자체 브랜드는 지난해 9월 라이선스 사업을 통해 선보인 '할리데이슨컬렉션스' 이후 약 1년 만이다. 신세계인터내셔날은 이달 JAAH의 2025 FW(가을·겨울) 컬렉션을 선보일 예정이다. JAAH의 콘셉트는 '믹스 앤 매치를 통해 하루를 스타일링할 수 있는 브랜드'다. 스타일을 주체적으로 즐기고, 자신의 TPO(시간·장소·상황)를 정의할 줄 아는 25~34세 여성을 겨냥했다. 가격대는 국내 디자이너 브랜드와 비슷한 수준이다. FW 컬렉션 상품의 경우 이너는 2만원 후반대, 겉옷은 10만원 후반대, 바지는 5만원대다.
LS전선vs대한전선 자존심 걸렸다…'11조' 에너지 고속도로 사업 누가?[더팩트]
국내 전선업계에서 자웅을 겨루는 LS전선과 대한전선이 이재명 정부가 추진하는 서해안 에너지 고속도로 사업 수주전에서 한판 대결을 벌인다. LS전선은 업계 1위 자리를 굳히기 위해 놓칠 수 없는 사업이다. 대한전선은 수주를 통해 앞서가겠다는 구상이다. 이재명 대통령은 대선 경선 후보 시절인 지난 4월 2030년까지 서해안 에너지 고속도로를 건설하겠다고 밝혔다. 2030년까지 20GW 규모 남서해안 해상풍력을 해상 전력망을 통해 주요 산업지대로 송전한다는 계획이다. 전선업계는 11조원 규모 서해안 에너지 고속도로 사업 수주를 위해 대응에 나선 상황이다. 서해·호남에서 수도권으로 이어지는 1070km 규모 HVDC(초고압직류송전망) 전력망을 구축하는 사업 수주전에 LS전선과 대한전선이 맞붙을 전망이다.
美, 스위스 1kg 골드바도 39% 관세…글로벌 금시장 흔들[아시아경제]
미국이 스위스산 금괴에도 39% 고율 관세를 부과하기로 했다. 스위스 경제가 큰 타격을 받고 글로벌 금 현물 시장이 혼란에 빠질 것으로 보인다. 8일(현지시간) 파이낸셜타임스(FT)는 지난달 31일자 통관 결정서에서 미 세관국경보호청(CBP)이 1kg 및 100온스(약 3.1kg) 골드바가 관세 부과 대상인 관세 부과 대상 코드에 해당한다고 밝혔다고 보도했다. CBP의 이번 결정은 골드바가 도널드 트럼프 미국 대통령의 관세 정책의 면제 대상인 다른 분류 코드에 해당할 것이라는 업계의 기대에 정면 배치하는 것이다. FT가 입수한 해당 서류는 미 정부가 자국 통상 정책을 명확히 하기 위해 사용하는 공식 문서다. 스위스 정제소의 공식 질의에 대한 회신으로, 해당 골드바가 면세 대상 코드에는 포함되지 않는다고 명시했다.
"K딥테크 펀드로 '검머외' 기업 투자 한다고?"…뜨거운 찬반논란[머니투데이]
글로벌 인공지능(AI)·딥테크 패권 경쟁에 대응하기 위해 결성되는 모태펀드가 해외에 본사를 둔 한국인 기업에도 투자할 수 있다는 사실이 알려지면서 업계에서 논란이 일고 있다. 정부는 세계 무대에서 활동하는 AI·딥테크 스타트업의 본사 위치보다 창업자 국적이 중요하다는 입장이지만 일부 스타트업들은 국내 딥테크 경쟁력 강화라는 취지에 어긋난다고 지적한다. 현재 중기부가 조성 중인 2차 정시 모태펀드의 주목적 투자 범위에는 '국외창업기업'이 포함돼 있다. 국외창업기업은 한국 국민 또는 국내 법인이 지분 30% 이상을 보유하고 최대주주 지위를 가지는 업력 7년 이내 해외 소재 기업을 의미한다. 한국인이 해외에서 창업했거나, 국내 기업이 본사를 해외로 옮기는 '플립(flip)' 기업 등이 이에 해당한다. 모태펀드 투자대상에 국외창업기업이 포함된 건 지난해 중소기업창업지원법이 개정되면서다.
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