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AI 메모리 쏠림에 車업계 비상…가격 급등·공급 불안 우려 外
딜사이트 편집국
2026.01.30 11:31:57
이 기사는 2026년 01월 30일 11시 31분 유료콘텐츠서비스 딜사이트 플러스에 표출된 기사입니다.

AI 메모리 쏠림에 車업계 비상…가격 급등·공급 불안 우려 [이데일리]

인공지능(AI) 투자 확대로 메모리 반도체 가격이 급등하면서 자동차 업계에 공급 불안 우려가 커지고 있다. AI 데이터센터와 서버용 고대역폭메모리(HBM) 수요가 폭증하면서 범용 메모리까지 가격이 끌어올려지고, 자동차 업계가 코로나19 당시처럼 선제적 재고 확보에 나설 가능성이 제기된다. 시장조사업체에 따르면 메모리 가격은 지난해 4분기에 이어 올해 1분기에도 큰 폭의 상승이 예상된다. 삼성전자·SK하이닉스·마이크론 등 소수 기업이 시장을 과점한 가운데, 생산능력이 제한적인 상황에서 수익성이 높은 HBM 공급이 우선되며 스마트폰·PC·자동차용 메모리 공급은 상대적으로 후순위로 밀리고 있다. 빅테크 기업들의 대규모 AI 투자로 이러한 수급 불균형은 당분간 이어질 가능성이 크다. 메모리 가격 상승은 자동차 제조 원가 부담으로 직결될 전망이다. 차량 한 대당 필요한 메모리 비용이 증가하면서 완성차 업체의 비용 압박이 커지고, 유통 단계에서는 재고 확보 움직임도 확산하고 있다. 업계에서는 메모리 가격 상승이 자동차뿐 아니라 스마트폰과 PC 등 전자기기 가격 인상과 수요 위축으로 이어질 수 있다는 우려도 함께 제기되고 있다.

'천스닥' 랠리에 거래 활기…코스닥 회전율 2년 만에 최고 [헤럴드경제]

새해 들어 코스닥 지수가 연일 상승하며 '천스닥' 시대를 열자 코스닥 시장의 거래 회전율이 2년 만에 최고 수준으로 올라섰다. 정부의 시장 활성화 정책에 대한 기대감이 지수 상승을 뒷받침하면서 시장 내 자금 이동도 한층 활발해졌다는 분석이다. 한국거래소에 따르면 이달 코스닥 시장의 시가총액 회전율은 53.09%로 집계됐다. 이는 지난해 대부분 40%를 밑돌던 흐름과 대비되는 수치로, 2024년 1월 이후 가장 높은 월간 기록이다. 연초부터 2차전지·로봇·바이오 등 주도 업종이 순환매를 보이며 개인 자금 유입이 늘어난 점이 회전율 상승에 영향을 미쳤다. 증권가에서는 코스닥 신뢰 회복과 제도 개선을 겨냥한 정책 효과가 점차 나타나고 있다고 보고 있다. 부실기업 퇴출 제도 정비, 기관 투자자 진입 여건 개선, 국민성장펀드와 IMA 제도 도입 등이 맞물리며 기관 자금도 유입되는 흐름이다. 실제로 올해 들어 기관투자자는 코스닥 시장에서 대규모 순매수를 기록하며 시장 분위기 변화가 감지되고 있다.


이창용 "달러 조달 다변화…국민연금 역할 변화" [헤럴드경제]

이창용 한국은행 총재가 환율 안정을 위해 중앙은행 간 스왑에만 의존하지 않고 다양한 달러 조달원을 확보해야 한다고 밝혔다. 특히 국민연금의 달러 표시 채권 발행 허용이 논의되고 있다며, 향후 3~6개월 내 한국 외환시장 구조에 변화가 있을 수 있음을 시사했다. 이 총재는 최근 홍콩에서 열린 글로벌 매크로 콘퍼런스에서 국민연금의 해외 투자 확대가 외환시장에 미치는 영향을 언급하며, 외화 표시 채권 발행이 자산·부채 관리(ALM) 측면에서 자연스러운 헤지 수단이 될 수 있다고 설명했다. 외환당국은 국민연금이 해외 투자에 필요한 달러를 외환시장에서 직접 매입하는 대신 외화 채권 발행으로 조달할 경우 국내 외화 수급 안정에 도움이 될 것으로 보고 있다. 이 총재는 국민연금이 올해 해외 투자 규모를 축소하면서 달러 수요가 크게 줄어들 것으로 평가하는 한편, 현재 0% 수준인 환헤지 비율을 확대할 필요성도 언급했다. 지난해 4분기 환율 급등 국면과 관련해서는 글로벌 요인과 함께 국민연금의 지속적인 해외 투자 확대가 국내 요인으로 작용했다고 분석했다. 아울러 향후 글로벌 리스크로는 미국 경제의 회복 탄력성, 통화정책 차별화에 따른 환율 변동성, AI 관련 자산 가격 조정과 스테이블코인 확산 가능성을 꼽았다.


서울 주택 인허가 급감…공급 지표 전반 악화 [아시아경제]

지난달 서울 지역 주택 인허가 물량이 2576가구로 지난해 같은 기간 대비 86% 감소한 것으로 나타났다. 연간 기준으로도 서울 주택 인허가는 전년보다 19% 줄어들며 향후 주택 공급을 가늠하는 선행지표가 크게 악화됐다. 국토교통부에 따르면 지난해 전국 주택 인허가는 37만9834가구로 1년 전보다 13% 감소했다. 주택 착공은 10% 줄었고, 분양과 준공도 각각 14%, 18% 감소했다. 수도권은 착공이 소폭 늘었으나 지방의 큰 폭 감소로 전체 공급 지표는 하락세를 보였다. 반면 주택 시장의 거래는 회복 흐름을 보였다. 지난해 주택 매매 거래량은 72만6111건으로 전년 대비 13% 증가했고, 전월세 거래도 9% 늘었다. 월세 비중은 전체 임대차의 63%까지 확대됐으며, 전국 미분양과 준공 후 미분양 주택은 소폭 감소한 것으로 집계됐다.


코스피 5200 돌파 속 채권시장 소외…금리 상승세 지속 [뉴시스]

코스피 지수가 사상 처음으로 5200선을 돌파하며 주식시장이 유례없는 호황을 보이는 반면, 채권시장은 자금 이탈과 금리 상승 압박으로 약세를 이어가고 있다. 증시로의 자금 쏠림에 더해 미국과 한국의 금리 인하 기대가 약화되면서 채권 투자 심리가 빠르게 위축되는 모습이다. 금융투자협회에 따르면 국채 금리는 전반적으로 3%대 고점을 유지하고 있다. 국채 3년물은 3.1%를 넘어섰고, 10년물과 30년물 등 장기물 금리도 동반 상승했다. 증시 활황으로 채권 수요가 줄어든 가운데 글로벌 금리 동조화와 국채 공급 확대 우려가 겹치며 채권 금리의 하락 여지가 제한되고 있다는 평가다. 주식시장으로의 자금 유입은 뚜렷하다. 투자자 예탁금은 사상 처음으로 100조원을 돌파했고, 신용거래융자 잔고도 30조원에 육박했다. 반면 채권형 공모펀드 설정액은 감소세를 보이고 있다. 여기에 미국과 일본 국채 금리 상승, 미 연준과 한국은행의 기준금리 동결 기조, 추경 논의에 따른 국채 발행 확대 가능성까지 더해지며 당분간 채권시장 약세가 이어질 것이란 전망이 우세하다.

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국내 단일 종목 2배 레버리지 ETF 허용…2분기 출시 전망 [한겨레]

이르면 2분기 중 삼성전자와 SK하이닉스 등 국내 우량주 주가 변동을 2배로 추종하는 단일 종목 레버리지 투자상품이 국내에 출시될 전망이다. 금융위원회는 관련 법령과 규정 개정안을 입법·규정변경예고하며 국내 ETF 시장의 규제 완화를 추진한다. 개정안이 시행되면 단일 종목을 기초자산으로 한 2배 레버리지 및 2배 인버스 ETF 출시가 가능해진다. 그동안 국내에서는 분산투자 요건으로 인해 지수형이나 복수 종목 상품만 허용돼 왔으나, 해외 시장과의 규제 격차로 투자 수요가 해외로 유출된다는 지적이 이어져 왔다. 금융위는 제도 정비와 전산 개발을 거쳐 금융감독원과 한국거래소 심사 이후 상품 출시를 진행할 계획이다. 금융위는 레버리지 상품의 위험성을 고려해 투자자 보호 장치도 함께 강화한다. 레버리지 배율은 최대 2배로 제한하고, 단일 종목 상품임을 명확히 인식할 수 있도록 명칭 규제를 적용한다. 아울러 해당 상품 투자자에게는 기존 교육 외에 추가 심화 교육을 의무화해 변동성 장세에서 발생할 수 있는 손실 위험을 충분히 인지하도록 할 방침이다.


1·29 도심 주택공급안 놓고 국토부·서울시 충돌…공급 속도 우려 [헤럴드경제]

정부가 발표한 '도심 주택공급 확대 및 신속화 방안'을 두고 국토교통부와 서울시의 갈등이 이틀째 이어지고 있다. 태릉CC와 용산국제업무지구 등을 포함한 서울 공급 물량 3만2000가구 가운데 절반 이상을 놓고 이견이 좁혀지지 않으면서, 계획대로 공급 효과를 내기 어려울 수 있다는 우려가 나온다. 서울시는 정부 대책이 시의 도시계획 구상과 배치되고 단기간에 시장이 원하는 주택 유형을 공급하기 어렵다고 보고 있다. 특히 용산국제업무지구의 경우 최대 8000가구가 적정하다는 입장인 반면, 국토부는 1만가구 이상 공급이 가능하다는 판단이다. 태릉CC 개발을 두고도 서울시는 과거 지연 사례를 들어 현실성이 낮다고 주장하는 반면, 국토부는 교통·일자리 대책을 병행해 추진할 수 있다는 입장이다. 양측의 입장 차는 공공 주도 공급과 민간 정비사업 활성화라는 해법 인식의 차이에서 비롯된 것으로 풀이된다. 국토부는 공공 주도가 상대적으로 속도와 안정성을 확보할 수 있다고 보는 반면, 서울시는 민간 정비사업이 단기 공급 확대에 더 효과적이라고 보고 있다. 갈등이 장기화될 경우 인허가와 착공이 지연돼 상당수 물량이 차기 정부에서나 입주가 가능할 것이란 전망도 나온다.

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