[딜사이트 민승기 기자] 지난해 5월 경영 악화로 기업회생절차를 밟은 플라이강원이 새 주인을 맞아 부활의 날개를 펼 수 있을지 관심이 모아지고 있다. 저비용항공사(LCC) 플라이강원의 최종 인수예정자로 확정된 위닉스는 신속히 정상화에 나선다는 방침이지만 항공운송증명(AOC) 재발급과 항공기 및 인력 확보 등 넘어야 할 산도 여전히 많이 남았다는 평가다.

11일 관련업계에 따르면 위닉스는 최근 회생기업 플라이강원의 최종 인수예정자로 확정됐다. 위닉스는 이달 관계인(채권단과 주주) 집회의 인수·합병(M&A) 회생계획안 가결과 회생법원의 회생계획안 인가 절차를 거쳐 플라이강원 인수를 완료할 예정이다.

최종 인수 절차가 마무리되면 본격적인 재운항 작업에 착수할 예정이다. 재운항 전까지 사명 변경과 신규 항공기 순차 도입, 취항 노선 확장 등 구체적인 경쟁력 강화 방안을 추진하기로 했다. 인수 직후 곧바로 항공운송증명(AOC) 재발급을 신청하고 9월 항공기를 도입할 계획이다. 이어 10월부터 국내 운항을 먼저 재개하는 것이 목표다.

플라이강원의 한 관계자는 "아직까지 인수작업이 마무리 되지 않았기 때문에 현재에는 그 작업에 집중하고 있다"며 "최종 인수작업이 마무리되면 연내 운항 재개를 위한 작업에 착수하게 될 것"이라고 말했다.

다만 플라이강원이 운항을 재개하기까지 여전히 넘어야 할 산도 남아있다는 지적이 나온다. AOC 재발급과 항공기·인력 확보가 대표적이다.

AOC는 전세계 항공사들이 자국 정부로부터 받는 안전면허에 해당한다. 항공사들은 ▲안전 인력 ▲시설 ▲정비 및 운항 등이 기준에 적합한지 종합적으로 확인받아야 항공기 운항을 개시할 수 있다. 통상적으로 AOC 재발급 기간은 6개월 정도가 소요되는 것으로 알려졌다.

항공기 도입과 정비, 운항 등 인력 충원도 시급한 과제다. 플라이강원은 지난해 5월부터 경영 악화로 국제선과 국내선 운영을 전면 중단하고 지난해 11월에는 마지막 남은 항공기까지 모두 반납한 상태다. 도입되는 항공기만큼 조종사와 객실 승무원 충원도 필요하다. 소형기 기준 조종사와 정비사는 최소 12명 이상이 필요하고, 객실 승무원 역시 180석 기준 4명(50석당 1명)씩 총 6팀을 보유하고 있어야 한다.

플라이강원은 당장 운항을 할 수 있는 조종사와 객실 승무원은 보유하고 있다는 입장이지만 이마저도 재훈련과 교육 등이 불가피하다. 항공안전법 시행규칙은 조종사들이 90일 안에 해당 기종의 이·착륙을 각각 3회 이상 경험하도록 정하고 있다. 자격을 잃게 되면 국토부에서 고시한 운항기술기준에 맞춰 재훈련 등을 받아야 한다. 자격을 다시 취득하는 데 한 달 이상 걸린다. 승무원들도 새로운 비행기가 들어와 교육을 받는데 최소 6개월 가량은 걸리는 것으로 알려져 있다.

항공업계의 한 관계자는 "항공기 도입부터 AOC 재발급, 인력 충원 및 교육까지 모두 시간이 꽤 많이 소요되는 작업들"이라며 "단일 항공기를 우선적으로 띄운다고 하더라도 현실적으로 연내 운항 재개는 어려울 전망"이라고 말했다.