[딜사이트 권녕찬 기자] 대우조선해양건설 노조가 법원에 기업회생 절차를 신청했다. 

전국건설기업노동조합 대우조선해양건설 지부는 지난 22일 서울회생법원에 회생절차 개시명령을 신청했다고 23일 밝혔다.

채무자 회생 및 파산에 관한 법률에 따르면 회생절차는 채무자나 자본의 1/10 이상에 해당하는 채권을 가진 채권자, 자본의 1/10 이상에 해당하는 지분을 가진 주주가 신청할 수 있다.

대우조선해양건설 지부는 '임금채권자'로서 회생절차를 신청했다. 노조는 사측으로부터 임금을 받지 못한 채권자로서 지부장이 노조원 260명으로부터 위임받아 법원에 회생절차를 신청했다고 밝혔다.

이들이 받지 못한 임금은 34억원이다. 현재 대우조선해양건설 자기자본(295억원)의 10%를 넘는 규모다. 함세종 지부장은 "법원의 법정관리를 통한 매각만이 우리 일터를 지키는 유일한 방법이라고 판단해 신청하게 됐다"고 말했다.

노조에 따르면 대우조선해양건설은 심각한 자금난에 빠져 있다. 각 공사 현장뿐만 아니라 매출채권에 대해 압류 및 가압류가 지속적으로 이뤄지고 있다. 협력사들에게 지급돼야 할 자재대금 역시 지불할 수 없어 체불되고 있다.

노조는 "각 현장사무소 전기, 수도, 가스, 숙소 임차료, 관리비 등 연체로 현장운영이 거의 불가한 상황에까지 이르렀다"며 "여기에 신규계약, 변경계약인 공기연장, 설계변경 등이 모두 불가한 상태에 빠져 더 이상 영업을 할 수 없는 상태"라고 밝혔다.

대우조선해양건설 지부는 지난 20일 김용빈 대우조선해양건설 회장을 조사해달라며 금융감독원에 촉구하기도 했다. 노조는 김 회장이 대우조선해양건설 자금을 불법적으로 유용하고 본인 개인회사로 자금을 유출한 의혹이 있다고 주장하고 있다.

대우조선해양건설의 지배구조 최상단에는 한국홀딩스라는 금융컨설팅 회사가 있다. 김 회장이 지분 100%를 가진 개인 회사다. 김용빈→한국홀딩스→한국이노베이션→한국테크놀로지→대우조선해양건설로 이어지는 지배구조를 갖추고 있다. 김 회장은 지난 9월 대우조선해양건설을 한국테크놀로지와 합병하겠다고 밝혔다. 이를 두고 대우조선해양건설의 경영난을 희석시키려는 의도가 아니냐는 지적이 나오기도 했다.

회사 관계자는 "법원에 회생신청이 접수된 상태"라며 "현재 구체적 상황을 파악하는 단계"라고 말했다.