[딜사이트 이솜이 기자] 백철승 현대트랜시스 신임 대표이사가 수장 취임과 동시에 녹록치 않은 경영환경을 마주하게 됐다. 백 대표가 임기 내 풀어내야 할 1순위 과제로는 '노사관계 안정화'와 '수익성 강화' 등이 꼽힌다.

◆ 백 대표, 노사관계 해결·경영 정상화 급선무 

31일 업계에 따르면 백철승 신임 대표는 지난 11월19일 취임 후 임직원들에게 보낸 이메일 메시지에서 "노사가 열린 마음으로 논의하고 해결해나간다면 좋은 방향으로 발전시켜나갈 수 있을 것"이라고 강조했다. 백 대표는 같은달 15일 '2024 현대자동차그룹 정기 대표이사 인사'에서 현대트랜시스 수장으로 내정됐다.

이는 백 대표는 '노사관계 개선'이라는 굵직한 임무를 부여받은 데 따른 것이다. 현대차그룹은 백 대표의 발탁 배경으로 "파워트레인(PT), 전동화 및 시트 등 핵심사업 추진을 위한 연속성을 확보하고 노사관계 안정화 등 주요 현안 해결과 관리체계 내실화에 집중할 것으로 기대된다"고 밝혔다.

앞서 현대트랜시스는 노사 갈등에 휩싸여 홍역을 치러야 했다. 현대트랜시스 노동조합은 '2024년 임금·단체협상'이 교착 상태에 빠지자 지난 10월부터 한 달 여간 총파업을 벌인 바 있다. 노조 파업 여파로 한때 현대자동차 울산공장일부 생산 라인이 중단되기도 했다. 업계에서는 당시 완성차 2만7000대 생산에 차질이 빚어지고 1조원 안팎의 피해가 발생한 것으로 추산하고 있다.

백 대표가 현대트랜시스의 비상경영 시기에 지휘봉을 잡게 된 만큼 막중한 책임감을 안게 됐다. 현대트랜시스는 파업 종료 직후인 지난 11월11일부터 비상 경영체제를 가동 중이다. 당시 현대트랜시스 경영진들은 비상 경영체제 선포와 함께 임원 연봉의 20%를 자진 반납하겠다는 뜻을 밝혔다.

자연스레 백 대표 취임을 계기로 답보 상태였던 임단협이 매듭지어질 수 있을지 관심이 쏠린다. 현대트랜시스 임단협은 지난 6월부터 7개월째 이어지고 있다. 사측은 노조 측에 경영성과급과 격려급(기본급의 400%+현금 1320만원)을 지급하는 방안을 제시한 상태다. 현대트랜시스 노조는 2개(성연공장, 지곡공장)로 나뉘어져 있는데, 현재 성연공장 노조와는 지난해 말 합의를 이뤄내는 데 성공한 반면 지곡공장 노조와는 협상을 마무리 짓지 못한 상황이다. 지곡공장은 현대트랜시스 최대 사업장으로, 지난 노조 총파업도 지곡공장의 부문 파업에서 비롯됐다. 

◆ '현대차 구매전략실장' 역임, 원가관리 역량 기대…"손익 기반 질적 성장" 주문

백 대표에게는 현대트랜시스의 수익성을 끌어올려야 한다는 과제도 주어졌다. 현대트랜시스의 경우 연간 매출액이 10조원을 훌쩍 넘어서는 등 압도적인 외형과 달리 영업이익률은 1~2%에 그치는 실정이다. 올해 3분기 누적 기준 매출액과 영업이익은 각각 9조5532억원, 2054억원으로 집계됐다.

현대트랜시스 사업 포트폴리오는 크게 PT부문과 시트 부문으로 나뉜다. PT 부문은 변속기와 액슬을 비롯해 전기차 감속기 및 하이브리드 구동시스템 등을 생산한다. 시트 부문에서는 자동차용 시트를 제조해 완성차 업체에 납품한다. 올 3분기 말 기준 PT 부문이 현대트랜시스 전체 매출에서 차지하는 비중은 62.96%를 기록했다. 나머지(37.04%)는 시트 부문이 담당한다. 현대트랜시스 주요 거래처는 현대차그룹으로 그룹 매출 의존도는 약 92%에 달한다.

특히 백 대표가 현대차그룹 '구매 전문가'로 통하는 만큼 원가 절감 솜씨를 발휘해 수익 기반을 다질 것이라는 기대감이 커지는 모습이다. 백 대표는 현대차 체코법인장을 비롯해 구매본부 주요 보직인 구매전략실장을 거쳤으며 2023년 현대트랜시스로 자리를 옮겼다. 대표 취임 직전까지는 사업추진담당을 맡아왔다.

백 사장은 임직원 메시지에서 "미래 역량 중심 사업 구조 전환에 주력해 현대트랜시스의 지속 가능한 미래를 준비하고자 한다"며 "손익 기반의 질적 성장과 리스크 관리 강화, 미래지향적 사업 전환을 통해 흔들림 없이 성장할 수 있는 내부 역량을 확보하겠다"고 말했다.

한편 현대트랜시스는 2019년 시트 제조사였던 현대다이모스가 변속기 생산기업인 현대파워텍을 흡수합병하면서 지금의 이름으로 공식 출범했다. 현대트랜시스 최대 주주는 현대차로 지분율은 41.1%(3368만2754주)다.