13일 건설업계에 따르면 서울시와 동서울지하도로㈜는 이달 중으로 동부간선도로 지하화 사업을 위한 본협약을 체결할 예정이다. 동서울지하도로는 이 사업을 추진하는 사업시행자로 대우건설이 지분 100%를 갖고 있다. 

당초 민자터널 사업과 관련한 본협약은 올해 1월 예정됐으나 지난해 말 이태원 참사 영향으로 일정이 다소 밀렸다. 지난해 중순 가실시협약을 체결한 이후 서울시는 한국개발연구원(KDI)의 공공투자관리센터(PIMAC)에 적격성 심사를 의뢰한 데 이어, 기획재정부 민간투자사업심의위원회의 심의도 거쳤다.

본협약이 연기되면서 올해 7월쯤으로 예정됐던 착공 시기도 올 4분기로 미뤄졌다. 10월쯤 착공에 돌입할 것으로 보인다. 

동부간선도로 지하화 민자구간은 월릉IC에서 삼성IC까지 10.1km의 왕복 4차로 터널을 뚫는 수익형(BTO) 민간투자사업이다. 총사업비는 1조원을 약간 넘는 것으로 파악된다. 사업 기간은 공사 5년·운영 30년이다. 

대우건설이 투자해 터널을 뚫고 소유권을 시에 넘긴 뒤 30년간 운영해 투자비를 회수하는 구조다. 민자터널 통행료는 2600원으로 책정한 것으로 파악된다. 

앞서 동부간선도로 지하화 사업의 민자구간 프로젝트파이낸싱(PF)를 담당한 금융주관사로 KB-우리은행 컨소시엄이 선정됐다. 이들은 향후 1조2000억원 규모의 PF를 조성할 예정이다.

대우건설은 앞서 동부간선도로 지하화 사업의 재정구간도 수주했다. 시 재정을 투입하는 재정구간은 삼성IC에서 대치IC까지 2.1km 구간을 지하화하는 사업이다. 재정구간의 완공 시점은 오는 2027년, 민자구간 완공은 2028년 하반기 예정이다.