[딜사이트 김민기 기자] 최근 케일럼(구 이더블유케이)이 최대주주가 바뀌면서 알짜기업 태화그룹의 경영권 승계용 상속세 재원 마련에 사용되는 것이 아니냐는 분석이 나오고 있다.

케일럼의 최대주주는 기존에 태화그룹 계열사였던 '티엠씨(TMC)'였다. 그런데 최근 최원호 태화그룹 회장의 자녀들이 지분 100%를 가지고 있는 그린테크시스템으로 바뀌었다. 

태화그룹이 미국 전기차 테슬라의 모터 핵심부품인 모터코어를 공급하는 등 미래가치가 상당하다. 케일럼에도 모터와 전기차 관련 사업을 적용시키면 케일럼은 단숨에 기업가치가 폭발적으로 늘어날 것으로 보인다. 

20일 한국거래소에 따르면 케일럼은 지난 달 25일 최대주주가 티엠씨 외 1인에서 그린테크시스템 외 2인으로 변경됐다고 공시했다. 그린테크시스템 외 2인의 소유주식수는 1098만7353주, 소유 비율은 41.02%다. 이들은 경영 참여를 목적으로 제3자배정 유상증자에 참여해 지분을 확보했다.

태회그룹은 2021년 '케일럼에이앤디조합1호'를 통해 케일럼을 인수했다. 케일럼은 지열발전과 관련된 열수기화기, 응축기, 배관 등의 지열발전설비 장비를 제조하는 기업이다. 당시 티엠씨는 85억원을 투자해 케일럼에이앤디조합1호의 최다출자자(50.99%)로 이름을 올렸다. 티엠씨는 조선기자재 전문기업으로 최원호 회장이 지분 100%를 들고 있는 회사다. 사실상 최원호 회장이 티엠씨를 통해 케일럼을 인수한 것이다. 

2대주주는 케일럼의 사내이사로 선임된 윤종석 이사가 대표로 있는 '옥타비우스(48.99%)'였다. 태화그룹 계열사인 '그린테크시스템(옛 그린테크)'도 3회차 CB를 31억원에 인수하면서 인수에 참여했다.

이후 케일럼 2022년 항공 전문가 권마이클 대표를 회사에 합류시켜 항공기 개조 및 판매 부분에 본격적으로 진출하고 UAM 등 신항공사업에도 집중했다. 하지만 아직 이렇다 할 성과는 내지 못하고 있다. 2023년 1분기 기준 케일럼의 매출 기준 주요 사업은 ▲지열발전설비(플랜트) ▲항공부품(자회사 하나아이티엠) ▲스마트커넥티비티(자회사 키위플러스) 등이다.

인수한 이후 항공사업까지 추진했지만 주가가 급락하면서 최 회장은 기존 조합을 해체시키고 주식을 거둬들였다. 올해 4월 조합 해산을 통해 조합이 보유하고 있던 주식이 티엠씨 측으로 귀속되면서 최대주주가 기존 케일럼에이앤디조합1호에서 티엠씨 외 1인으로 변경됐다.

이후 최 회장은 올해 6월 3자 배정 유상 증자를 통해 그린테크시스템을 케일럼의 최대주주로 올렸다. 주당 2155원에 신주 464만371주(보통주)가 발행됐다.

업계에서는 태화그룹이 케일럼을 통해 상속세 재원을 마련할 것으로 내다보고 있다. 태화그룹의 주요 계열사들은 최 회장의 지분이 대거 들어가 있는 과점 주주기업들로 상속세 마련이 절실하다. 최 회장은 태화기업 99.53%, 항남 83.33%, 하남전기 59.30%, 뉴모텍 91%, 동서일렉 100%, 티엠씨 100% 등의 지분을 가지고 있다. 

반면 그린테크시스템은 최 회장의 장녀 최연지가 55% 차녀 최소희가 45%를 보유하고 있다.  

이에 태화그룹은 테슬라 등에 납품하는 등 강점을 가지고 있는 전기모터 관련 사업을 통해 케일럼을 키울 개연성이 높다. 실제 케일럼은 이번 주총에서 전기차 충전기 판매, 전기차 충전기 제조 등 전기모터 부품 제조업을 사업목적에 신규 추가했다.

수익성 제고를 위해 별정통신사업, 인증서비스 관련업 등 비핵심 사업을 정리하는 반면 신성장 동력 확보를 위해 기존 사업 강화와 전기차 관련 사업을 추진한다는 방침이다.

업계 관계자는 "70세가 넘은 최 회장의 뒤를 이어 두 딸이 회사를 이어가야하지만 아직까지 주요 계열사들은 최 회장의 지분이 100%에 가깝다"면서 "회사를 상속받으려면 엄청난 상속세가 들어가는 만큼 그린테크시스템을 통해 상속세 재원 마련을 할 가능성이 높다"고 전했다.