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하이에어, '매각 난항' 우려 나오는 이유는? 기업회생 절차를 진행 중인 소형항공사 '하이에어'가 매물로 등장하면서 인수합병(M&A) 시장 이목이 쏠리고 있다. 경영 정상화를 위한 자구책으로 '기업매각'을 선택한 것으로 풀이되는 가운데, 예상 인수자금으로 350억원 정도가 거론된다. 다만 업계에선 하이에어가 영업정지된 상황에서 500억원에 달하는 부채까지 끌어안을 인수자를 찾는 작업이 순탄치 않을 수

한화에어로, 3Q 영업익 1043억…"수출이 견인" 한화에어로스페이스가 방산 분야 수출에 힘입어 성장세를 이어 갔다. 한화에어로스페이스는 올해 3분기 연결 기준 매출 1조9815억원, 영업이익 1043억원이 잠정 집계됐다고 31일 공시했다. 전년 동기 대비 각각 31%, 65% 늘어난 수준이다. 다만 순이익은 전년 동기 대비 적자 전환이다. 민간 항공엔진 사업의 일회성 비용 반영 등으로 순손실 36억원을

대한항공, HIC 활용 '셀프' 순익 창조 대한항공이 올해도 견조한 수익성을 기록한 덴 조원태 회장이 구사한 '기술'도 한몫한 것으로 나타났다. 회사가 한진인터내셔널(HIC)에 빌려준 대여금 가운데 대손충당금으로 처리한 이자채권이 정상화되며 대규모 가외수익이 발생한 것이다. 이 부분에서 시장의 눈길을 끈 점은 HIC의 충당금이 해소된 배경이다. 계열사가 실적 정상화를 통해 빚을 갚은 게 아니라

교원투어 고정비↑…'오너 2세' 장동하 해법은 장동하 대표가 여행사업을 새로운 성장동력으로 낙점하고 빠르게 사세 확장에 나서고 있다. 그는 장평순 교원그룹 회장(창업주)의 장남으로 현재 그룹 여행사업을 전담하는 계열사 교원투어를 총괄 진두지휘 중이다. 다만 교원투어는 엔데믹 전환을 기점으로 외형은 커졌지만 정작 수익부문에선 고전을 면치 못하고 있다. 이에 시장에선 교원투어가 그룹의 안정적인 캐시카우(

지배구조 분석 태화그룹 가전·자동차 모터사업 30년...신사업 강화 '박차' 모터의 핵심 부품인 하우징과 코어의 글로벌 경쟁력을 보유하고 있는 강소기업인 태화그룹이 케일럼을 통한 신사업 강화에 앞장 서고있다. 태화그룹은 2021년 신한중공업을 인수하면서 기존 모터 제조에 특화된 사업영역을 조선기자재로 확장했다. 관계사인 조선기자재 업체 TMC와 자회사 신한중공업을 통해 조선업 기자재 시장을 적극 공략 중이다. 이후 케일럼을 통해

지배구조 분석 태화그룹 케일럼, 전기차사업 속도...테슬라·애플 부품사 기대 최대주주가 변경된 케일럼이 태화그룹의 핵심 계열사로 부상하면서 신사업으로 전기차 충전과 전기모터부품 등이 추가될 것으로 보여 기대감이 커지고 있다. 기존 신항공사업과 더불어 태화그룹이 보유하고 있는 모터 코어 기술 등이 더해지면 케일럼은 테슬라를 비롯해 향후 애플카 등 전기차 기업에 부품을 납품하며 전기차 관련 기업으로 거듭날 것으로 예상된다. 25

지배구조 분석 태화그룹 최원호 회장, 케일럼 통해 자녀 상속금 마련하나 최근 케일럼(구 이더블유케이)이 최대주주가 바뀌면서 알짜기업 태화그룹의 경영권 승계용 상속세 재원 마련에 사용되는 것이 아니냐는 분석이 나오고 있다. 케일럼의 최대주주는 기존에 태화그룹 계열사였던 '티엠씨(TMC)'였다. 그런데 최근 최원호 태화그룹 회장의 자녀들이 지분 100%를 가지고 있는 그린테크시스템으로 바뀌었다. 태화그룹이 미국 전기차 테슬라

한화시스템-伊레오나르도 맞손…'글로벌 AESA레이다' 시장 공략 한화시스템은 지난 19일 국제 항공 우주 박람회 '파리에어쇼' 현장에서 유럽연합(EU) 대표 방산기업 레오나르도 (Leonardo S.p.A.)와 '경공격기 AESA레이다 선행모델 수출 주요조건합의서(Head of Agreement)'를 체결했다고 밝혔다. 이번 협약으로 한화시스템은 레오나르도와 함께 기술 우위와 가격 경쟁력을 모두 확보한 '경공격기 A