[딜사이트 최유라 기자] 박민우 현대차·기아 첨단차플랫폼(AVP)본부장 겸 포티투닷(42dot) 최고경영자(CEO) 사장이 미래 모빌리티 시대에 발맞춰 인공지능(AI), 자율주행, 소프트웨어정의차량(SDV) 분야 대응 전략과 인재 및 조직 육성 철학을 공개했다. 

올해 초 현대차그룹에 합류한 그는 최근 인터뷰를 통해 현대차그룹의 미래 모빌리티 비전과 기술 전략을 소개했다. 이번 인터뷰는 9월 17~18일 미국 산호세에서 열리는 'HMG 테크 탤런트 포럼 2026'을 앞두고 진행됐다.

박 사장은 포럼의 메인 세션인 키노트 스피치 (Keynote Speech)에 참석하고 리더스 패널 토크(Leaders Panel Talk)에도 참여할 예정이다.

그는 이번 인터뷰에서 "모빌리티 혁신은 확장 가능한 하드웨어 역량과 강력한 소프트웨어 기술력이 유기적으로 결합될 때 실현된다"며 "현대차그룹은 이미 세계 최고 수준의 하드웨어 역량과 소프트웨어 잠재력을 갖추고 있고 스마트 모빌리티 솔루션 기업으로 거듭나려는 의지도 뚜렷했다"고 강조했다. 

이어 모빌리티 산업의 경쟁 패러다임을 '실행(Execution)'이라는 한 단어로 정의했다. 박 사장은 "미래는 누가 기술을 먼저 개발했느냐가 아니라, 누가 더 빠르고 안정적으로 누구나 안심하고 쓸 수 있는 제품을 시장에 확장(Scale-up)했는가에 의해 결정된다"며 "선행 연구만으로는 충분하지 않고 실제 고객이 신뢰할 수 있는 수준까지 기술을 끌어올리는 것이 중요하다"고 말했다.

그는 자율주행 소프트웨어 개발 역량을 현대차그룹에 내재화하는 것을 주요 목표로 제시했다. 특히 '실행 우선(Execution-first)' 접근 방식을 기반으로 상용화 속도를 높이고 신뢰도를 끌어올리겠다는 계획이다.

또 미래 모빌리티 경쟁에서는 데이터 활용 역량이 경쟁 우위를 좌우할 것이라고 짚었다. 단순한 기술 개발 경쟁을 넘어, 얼마나 빠르게 데이터를 확보하고 이를 효과적으로 학습·고도화해 실제 제품 경쟁력으로 연결할 수 있는지가 중요하다는 설명이다. 이를 위해 현대차그룹은 글로벌 기업과의 협업과 기술 내재화를 병행하는 '투 트랙(Two-track)' 전략을 추진하고 있다. 글로벌 협업을 통한 상용화 및 검증 역량을 빠르게 확보하는 동시에, 자체 자율주행 기술 및 SDV 개발 역량을 강화한다는 방침이다.

박 사장은 "파트너십을 통해 축적되는 방대한 주행 데이터를 활용해 현대차그룹 자체적인 엔드투엔드(E2E) 자율주행 모델을 지속적으로 고도화해 나갈 것"이라며 "궁극적으로 현대차그룹의 목표는 안전성과 신뢰성을 우리 기술로 확보해 나가는 것"이라고 언급했다.

로보틱스 역시 자율주행과 피지컬 AI(Physical AI)를 연결하는 미래 전략의 핵심 축이다. 그는 "기술은 구현 가능하다는 점을 증명하기 위해 존재해서는 안 되며, 상용화 및 대규모 양산까지 확장돼 실제로 사람을 돕는 최고의 기술이 돼야 한다"고 했다. 

조직 문화 측면에서는 하드웨어와 소프트웨어, 연구개발과 생산 현장 간의 갈등을 '긍정적인 마찰'로 정의했다. 박 사장은 "이러한 변화의 소용돌이 속에서 의견 충돌은 불가피하다"며 "중요한 것은 갈등을 우리가 더 완벽한 제품을 만드는 데 도움이 되는 긍정적인 마찰로 바꾸는 것"이라고 밝혔다. 

끝으로 그는 "기술 그 자체를 위한 기술이 아니라 사람을 돕는 최고의 기술을 만들어야 한다"며, "실패가 발생한다면 그 책임은 리더가 지겠다"고 덧붙였다.