[딜사이트 김정은 기자] 호반산업이 최근 10명의 사상자를 낸 서울-세종 고속도로 붕괴사고로 공공건설 안전관리 '매우 우수' 등급 타이틀을 내려놓게 될 것으로 전망된다. 아울러 시공능력평가액에서도 대거 감점이 예상돼 시공능력평가순위 하락도 불가피하다는 지적이다.

7일 업계에 따르면 호반산업은 지난해 국토교통부로부터 안전관리등급 중 가장 높은 등급을 받은 건설사 3곳 중 하나였지만 이를 유지하기 어렵게 됐다. 컨소시엄 형태로 공동 시공 중인 서울-세종 고속도로에서 붕괴사고로 인해 4명의 사망자를 포함해 10명의 사상자가 발생했기 때문이다.

이번에 사고가 발생한 서울세종고속도로 9공구 공사는 한국도로공사가 발주했으며 현대엔지니어링 컨소시엄이 시공을 맡았다. 공사지분은 ▲현대엔지니어링 62.5% ▲호반산업 37.5%이다.

호반산업은 컨소시엄 형태의 공동이행방식으로 진행한 만큼 중대재해처벌법 등 안전 문제에 대해서 시공사 모두가 책임에서 자유로울 수 없다. 또한 사고 발생 구간이 두 건설사가 함께 시공을 했다는 점에서 호반산업에 책임을 물을 수 있는 소지가 다분하다.

호반산업을 포함한 호반그룹은 이번 붕괴 사고 발생 이전까지 국내 건설사 중 안전관리에 만전을 기하고 있는 건설사로 손꼽혔다.

실제 호반산업과 호반건설은 지난 2022년부터 중대재해처벌법 시행을 앞두고 사업 부문과 별개로 안전부문의 대표를 선임해 왔다. 상위 10위 건설사들이 토목‧건축‧플랜트 등 사업 부문 대표를 두고 있다는 점을 고려하면 호반산업이 안전관리에 집중하기 위해 경영진의 한 축을 구축했다는 것을 알 수 있다. 올해 1월 초부터는 토목사업에 전문가로 알려진 김용일 전무가 건설안전부문 대표를 맡고 있다.

호반산업의 안전관리 강화 움직임은 외부에서도 높은 평가를 받았다. 호반산업은 지난해 국토교통부로부터 안전관리등급 중 가장 높은 등급인 '매우 우수' 등급을 받았다. 호반산업을 비롯해 같은 등급을 받은 건설사는 HJ중공업과 HS화성까지 3곳에 불과하다.

하지만 이번 서울-세종 고속도로 교각 붕괴사고로 4명의 사망자를 포함한 10명의 사상자를 낸 만큼 호반산업은 최우수 안전관리등급을 상실할 위기에 처했다.

서울-세종고속도로 붕괴사고로 인한 4명의 사망자 발생으로 호반산업의 안전관리 등급의 대폭 하락이 예상된다. 국토교통부는 주요항목 153개 세부지표와 사망자 발생 수를 기준으로 안전관리 등급을 부여하며, 사망자 발생 여부를 평가에 크게 반영하다. 지난 2023년 말 기준 안전관리 등급은 사망자 발생시 1∼2명은 1단계 하락, 사망자 3∼4명은 2단계 떨어졌다.

특히 호반산업의 시공능력평가액 축소 및 순위도 악영향을 받을 것이라는 분석이 더해진다. 시공능력평가액 항목 중 10%의 비중을 차지하는 신인도평가액에서의 감점이 적용될 예정이다. 신인도평가는 건설현장 안전사고 관리와 환경·사회·지배구조(ESG) 경영 등을 평가하는 항목으로 지난해부터 비중이 확대됐다. 실제 신인도평가액은 지난 2023년까지는 공사실적액에 ±30%를 곱해 계산했지만 지난해 ±50%로 커졌다.

호반산업은 지난해 신인도평가액 874억원이였으며, 시평 순위 35위를 기록했다. 지난해 호반산업이 최근 5년 간 기록한 시평 순위 중 가장 낮은 순위를 기록한 데에 이어 순위가 더 하락할 가능성이 크다.

한 건설 안전 분야 관계자는 "도로 등 토목공사는 일반 주택 공사와 비교해 이용자 수가 훨씬 많은 만큼 사고가 발생하면 그 피해 규모가 훨씬 커질 수 있어 더욱 안전 관리에 힘 써야 하는 분야"라며 "최근 건설업계 불황이 이어지는 상황에서 이번 붕괴사고는 기업 이미지를 크게 실추시켜 경쟁력을 약화시키는 요인이 될 수 있다"고 말했다.   

호반산업은 호반건설과 함께 호반그룹의 대표적인 건설사로, 다수의 기업을 아래에 두고 있어 호반그룹 내에서 모기업 역할을 하고 있다. 호반산업은 김상열 호반그룹 창업주의 차남 김민성씨가 소유하고 있다.