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아시아나항공, 유류비 영향…3분기도 영업적자
매출 1조5262억원으로 전년 동기 대비 4.2% 증가...당기손익 1794억원으로 흑전
[딜사이트 김정희 기자] 아시아나항공이 올해 3분기 여객 매출 증가에도 영업적자를 이어갔다. 유류비와 안전 운항을 위한 정비비가 늘면서 영업손실 폭이 전년 동기보다 커졌다.
아시아나항공은 올해 3분기 별도 기준 매출 1조5262억원, 영업손실 1790억원을 기록했다고 12일 공시했다. 매출은 전년 동기 대비 4.2% 늘었다. 같은 기간 당기순이익은 1794억원으로 흑자 전환했다.
여객사업 매출은 1조2671억원으로 전년 동기 대비 9.7% 증가했다. 수익성이 높은 단거리 노선을 확대하고 여름 성수기에 유럽 노선 운항을 늘리면서 여객 단위당 수익과 탑승률이 함께 개선됐다. 화물사업 매출은 지난해 8월 화물기 사업부를 매각한 영향으로 전년 동기보다 474억원 줄어든 966억원을 기록했다.
아시아나항공은 4분기 계절적 비수기에 접어드는 가운데 유가와 환율 변동성이 이어질 것으로 내다봤다. 이에 수익성이 낮아진 일부 노선의 운항을 일시적으로 중단해 손실을 줄이고, 대한항공과의 공동운항을 확대해 판매망을 넓힐 방침이다. 기내 인터넷 서비스 스타링크(Starlink)를 적용하는 기종과 마일리지 사용처도 확대할 계획이다.
질문·응답 구조로 살펴보기
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아시아나항공의 올해 3분기 실적은 어때? 영업적자가 계속됐어?
아시아나항공은 올해 3분기 별도 기준 매출 1조5262억원을 기록하며 영업손실 1790억원을 냈어요. 매출은 전년 동기 대비 4.2% 늘었지만, 영업손실 폭은 전년 동기보다 커졌어요. 다만 당기순이익은 1794억원으로 흑자 전환했어요.
여객 매출은 늘었는데 화물 매출은 왜 줄어든 거야?
여객 매출은 1조2671억원으로 전년 동기 대비 9.7% 증가했어요. 수익성이 높은 단거리 노선을 확대하고 여름 성수기에 유럽 노선 운항을 늘리면서 여객 단위당 수익과 탑승률이 함께 개선되었기 때문이에요.
반면 화물사업 매출은 지난해 8월 화물기 사업부를 매각한 영향으로 전년 동기 대비 474억원 줄어든 966억원을 기록했어요.
매출이 늘었는데도 영업손실이 난 이유는 뭐야?
유류비와 안전 운항을 위한 정비비가 늘어났기 때문이에요. 이로 인해 영업손실 폭이 전년 동기보다 커졌어요.
아시아나항공은 앞으로 어떻게 대응할 계획이야?
4분기 계절적 비수기와 유가 및 환율 변동성에 대비해 수익성이 낮은 일부 노선의 운항을 일시적으로 중단하여 손실을 줄일 계획이에요.
또한 대한항공과의 공동운항을 확대해 판매망을 넓히고, 기내 인터넷 서비스 스타링크(Starlink)를 적용하는 기종과 마일리지 사용처도 확대할 방침이에요.
AI를 이용해 기사 본문을 질문·응답 구조로 재편성했습니다.
전체 내용과 맥락을 이해하기 위해서는 기사 본문과 함께 읽어주세요
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