[딜사이트 김정희 기자] 현대자동차가 주력 상용차 라인업을 새롭게 정비하고 상품성 강화에 나섰다. 디자인 패밀리룩을 적용해 브랜드 정체성을 높이고, 첨단 안전·편의 사양을 더해 운전 편의성을 개선한 것이 특징이다.

현대차는 새로운 디자인과 상품성을 대폭 강화한 더 뉴 2027 마이티, 더 뉴 2027 파비스, 2027 엑시언트 및 더 뉴 2027 엑시언트 수소전기트럭을 동시 출시한다고 7일 밝혔다. 이번에 선보인 상용 대표 모델 3종은 국내 도로와 운행 환경에 최적화된 내구성을 바탕으로, 승용차 수준의 디지털 경험과 현장 중심의 안전성을 강화한 것이 특징이다. 현대차는 첨단 운전자 보조 시스템(ADAS), 후방 시계 개선 등 실사용 환경에서 체감할 수 있는 상품성 향상에 중점을 뒀다.

먼저 더 뉴 2027 마이티는 2015년 출시 이후 약 11년 만에 선보이는 부분변경 모델이다. 기존 마이티 특유의 개성은 유지하면서도 현대차 상용 라인업의 브랜드 정체성을 강조하는 방향으로 디자인을 새롭게 다듬었다. 전면부 라디에이터 그릴에는 3개의 크롬 라인을 새롭게 적용해 강인하면서도 고급스러운 인상을 강조했다. 여기에 V자 형상과 큐브 메쉬 디테일 패턴을 더해 미래지향적인 이미지를 구현하고, 상용 라인업의 패밀리룩을 완성했다.

실내에는 12.3인치 클러스터와 AVN 디스플레이를 적용해 넓은 시야를 유지하면서도 인포테인먼트 조작 시인성을 높였다. 센터페시아에는 서클 타입 에어벤트를 탑재해 하이테크한 분위기를 더했다. 주행 효율과 안전성도 개선됐다. 관성 주행이나 내리막 주행 시 동력을 분리해 불필요한 부하를 줄이는 어드밴스드 에코롤을 적용해 연비 효율을 높였고, 정교한 제동력 배분이 가능한 전자식 브레이크 제어 시스템을 통해 제동 안정성을 강화했다.

더 뉴 2027 파비스는 2019년 출시 이후 약 7년 만에 선보이는 부분변경 모델이다. 고하중 특화 트림을 새롭게 운영하는 등 견고함과 현대적인 이미지를 동시에 강화했다.외관은 '강렬한 대비와 기술적 대담함'을 콘셉트로 설계됐다. 전면부에는 수직·수평의 H 그래픽을 은유적으로 반영해 강인하고 웅장한 존재감을 구현했다. 실내에는 12.3인치 클러스터와 AVN 디스플레이를 적용해 시인성을 개선하고 하이테크 감성을 강화했다.

신형 파비스의 핵심 변화는 고하중 롱 휠베이스 고객을 위한 프레스티지 맥스(Prestige Max) 트림 신설이다. 이 트림은 프레임 높이를 기존 240mm에서 280mm로, 두께를 7mm에서 8mm로 키워 강성을 대폭 강화했다. 또한 기존 앨리슨 6단 자동변속기를 9단 자동변속기로 업그레이드해 넓어진 변속비를 기반으로 주행 상황에 맞는 최적의 동력성능과 연비를 구현했다.

현대차는 신차급 부분변경을 거친 더 뉴 2027 엑시언트 수소전기트럭(FCEV)과 연식변경 모델 2027 엑시언트도 함께 선보였다. 신형 엑시언트는 고객의 실사용 환경을 고려해 제동 성능과 내구성을 개선한 것이 특징이다. 2027 엑시언트 덤프트럭에는 스플라인드 타입 디스크 브레이크 사양을 적용해 정비성과 내구성을 함께 높였다. 프론트 엑슬 킹핀 부시와 가변 유량 조향 펌프도 적용해 장시간 운행에 대한 신뢰성을 강화했다.

첨단 안전·편의 사양도 대거 탑재됐다. 현대차는 신형 엑시언트 수소전기트럭에 ▲전방 충돌방지 보조(보행자·자전거) ▲내비게이션 기반 스마트 크루즈 컨트롤(NSCC) ▲고속도로 주행보조(HDA) ▲차로 유지 보조 등을 적용해 장거리 운행 안전성과 편의성을 높였다. 

현대차 관계자는 "대한민국 물류와 건설 현장을 책임지는 마이티, 파비스, 엑시언트가 고객의 목소리를 적극 반영해 더욱 강인하고 스마트한 모습으로 진화했다"며 "차급을 뛰어넘는 브랜드의 일관된 혁신 방향성을 제시해나갈 것"이라고 강조했다.