[딜사이트 권재윤 기자] 글로벌세아가 제지사업부 통매각을 검토하면서 향후 사업 포트폴리오 재편 방향에 업계의 관심이 쏠리고 있다. 성장성이 제한적인 제지사업을 정리해 확보한 재원을 바탕으로 본업인 의류 OEM과 건설 등 핵심 및 신성장 사업에 투자를 집중할 것이라는 관측이 나온다.

19일 업계에 따르면 글로벌세아는 제지사업부 매각을 위해 주요 전략적·재무적 투자자(SI·FI)를 대상으로 티저레터를 배포한 것으로 알려졌다. 제지사업부 몸값은 약 2조원 안팎으로 거론된다.

이번 매각이 성사될 경우 글로벌세아는 제지사업 진출 7년 만에 해당 사업을 정리하게 된다. 업계에서는 이들 두고 성장성이 제한적인 제지사업을 정리해 확보한 재원을 본업인 의류 OEM과 건설 등 핵심 및 신성장 사업에 재투자하려는 포트폴리오 재편 시도로 해석하고 있다. 

제지사업을 정리할 경우 글로벌세아의 사업 포트폴리오는 한층 명확해질 전망이다. 핵심 축은 세아상역의 의류 주문자위탁생산(OEM) 사업과 쌍용건설을 중심으로 한 건설 및 해외 디벨로퍼(부동산개발업체) 사업이 꼽힌다.

특히 본업인 의류 OEM 사업에 역량을 집중할 것이라는 관측이 나온다. 세아상역은 '자라', '망고' 등 주요 SPA 브랜드를 비롯해 글로벌 스포츠·캐주얼 브랜드를 고객사로 확보한 글로벌 최상위권 의류 OEM·ODM 벤더로 그룹 내 안정적인 캐시카우 역할을 수행해왔다.

게다가 글로벌세아는 세아상역의 경쟁력 강화를 위해 지속적인 인수합병(M&A)을 이어가고 있다. 세아상역은 2024년 미국 스포츠 의류 제조기업 테그라(Tegra)를 인수한 데 이어 지난해 10월에는 미국 기능성 원단 기업 스위스텍스의 엘살바도르 생산공장 2곳과 미국 영업법인을 인수했다. 향후 제지사업 매각을 통해 확보한 재원을 바탕으로 이 같은 투자 기조를 이어가며 경쟁력 강화에 속도를 낼 것으로 점쳐진다.

쌍용건설을 중심으로 한 건설 및 해외 디벨로퍼 사업 역시 핵심 축으로 키울 것으로 예상된다. 글로벌세아는 2022년 쌍용건설을 인수하며 이종산업간 결합으로 주목을 받았다. 해외시장에 강점을 지닌 쌍용건설과 글로벌 생산거점을 보유한 세아상역간 시너지를 바탕으로 단순 도급을 넘어 개발사업까지 사업 영역을 확장한다는 구상이었다. 

실제로 쌍용건설은 글로벌세아에 인수된 이후 실적 개선 흐름을 보이고 있다. 2023년에는 흑자 전환에 성공하며 4년간 이어진 적자 고리를 끊었고 지난해에는 두바이 등 해외 대형 프로젝트 기성 확대에 힘입어 매출 1조8684억원, 영업이익 664억원을 기록했다. 전년 대비 각각 25.1%, 33% 증가한 수준으로 글로벌세아 내 핵심사업 축으로 자리를 잡아가고 있다.

업계 한 관계자는 "제지사업은 구조적으로 성장 여력이 크지 않은 만큼 매각이 현실화될 경우 사업재편 차원의 선택으로 해석될 수 있다"며 "확보한 자금을 어떤 분야에 어떻게 배분하느냐에 따라 향후 성과가 좌우될 것"이라고 관측했다. 

글로벌세아 관계자는 "제지사업 매각은 아직 확정된 사안이 아니며 기업가치 제고 차원에서 매각 가능성을 타진한 단계"라며 "사업 포트폴리오 재편 역시 구체적으로 확정된 내용은 없다"고 말했다.