[딜사이트 신지하 기자] 현대차그룹이 삼성과 사업 접점을 넓힌다. 전장 부품 거래로 쌓은 협력이 로봇 등 미래 산업까지 확대될 전망이다.

10일 현대차그룹에 따르면 장재훈 부회장은 전날 경기 용인 기흥구 삼성전자 서천연수원에서 열린 'HMG Appreciation Day(현대차그룹 감사의 날)'에 참석해 이같이 밝혔다.

장 부회장은 "삼성과 현대차그룹은 전장, 오디오, 배터리 등 차량 부품 분야의 협력을 넘어 로봇과 에너지 등 미래 산업에서도 협력의 가능성을 넓혀가고 있다"며 "창업 이래 3대에 걸쳐 쌓아온 양 그룹 각자의 강점이 함께할 때 더 큰 시너지를 낼 수 있는 만큼 서로의 강점을 존중하고 힘을 모아 앞으로의 도전을 함께해 나가길 기대한다"고 말했다.

전영현 삼성전자 부회장도 "현대차그룹과 삼성은 대한민국 산업의 역사를 함께 써 내려온 든든한 동반자"라며 "미래 모빌리티를 선도하는 현대차그룹의 혁신적인 비전과 부품부터 완제품까지 아우르는 삼성의 기술력이 만나 새로운 가치와 무한한 가능성을 함께 열어 가기를 기대한다"고 했다.

현대차그룹과 삼성은 창업 세대부터 신뢰 관계를 다져왔다. 이병철 삼성 창업회장은 1985년 11월 투병 중에도 정주영 현대차그룹 창업회장 고희연에 참석해 백자를 선물했다. 2001년 3월에는 이건희 삼성 선대회장이 정몽구 현대차그룹 명예회장을 삼성 영빈관 승지원으로 초청해 단독 회동했다. 현대차그룹은 승지원 회동을 양대 그룹 협력 출발점으로 꼽는다.

3세 경영 체제에 들어서며 양측은 협력 범위를 한층 넓혔다. 정의선 현대차그룹 회장과 이재용 삼성전자 회장은 2020년 5월 삼성SDI 천안사업장, 같은 해 7월 현대차·기아 남양연구소에서 잇따라 만나 차세대 전기차 배터리 사업 방향을 논의했다. 결실은 3년 뒤 나왔다. 현대차와 삼성SDI는 2023년 첫 전기차 배터리 공급 계약을 맺었다.

특히 이날 삼성은 행사장에 미래 모빌리티 관련 주요 계열사 핵심 솔루션을 소개하는 전시 공간도 마련했다. 사실상 현대차그룹을 상대로 한 '세일즈' 무대였다는 평가다.

삼성전자 DS부문은 첨단 차량용 반도체를, 삼성SDI는 전고체 배터리와 셀·팩 모듈을 내놨다. 삼성전기는 자율주행용 카메라 모듈과 차량용 적층세라믹콘덴서(MLCC)를 전시했다. 삼성디스플레이와 하만은 소프트웨어중심차(SDV) 전환을 겨냥한 차세대 디스플레이와 통합제어장치(CCU), 통신제어장치(TCU)를 선보였다. 반도체부터 배터리, 카메라, 디스플레이까지 차 한 대에 들어가는 전장 부품을 망라한 셈이다.

업계에서는 양사 다음 협력 무대로 로봇을 꼽는다. 현대차그룹은 올해 소프트뱅크가 보스턴다이나믹스 잔여 지분에 대한 풋옵션을 행사하면서 지분 100%를 확보하게 됐다. 오는 2028년까지 미국에 연간 3만대 규모 로봇 생산 체제를 갖추고 휴머노이드 로봇 '아틀라스'를 현대차·기아 생산 현장에 2만5000대 이상 투입할 계획이다.

로봇 한 대에는 카메라와 센서, 반도체, 배터리 등 전장과 겹치는 부품이 대거 들어간다. 올해 1월 열린 세계 최대 정보기술(IT)·가전 전시회 'CES 2026'에서는 보스턴다이나믹스 주요 경영진이 삼성전자 DS부문과 삼성디스플레이, 삼성전기 등 삼성 부품 계열사 비공개 부스를 찾아 로봇 눈과 두뇌, 얼굴 역할을 할 카메라와 반도체, 디스플레이 등 부품 협력 가능성을 논의한 것으로 전해졌다.

로봇 공동 개발도 이미 시작했다. 현대차그룹 계열사인 현대로템과 삼성전자 자회사 레인보우로보틱스는 4족 보행 로봇을 함께 개발해 이르면 올해 하반기 육군에 최대 1000대가량 공급하기로 했다. 다만 휴머노이드 시장에서는 맞수다. 삼성전자는 레인보우로보틱스를 중심으로 휴머노이드 등 차세대 로봇 사업을 키우고 있다. 올해는 로봇 전담 조직인 RX사업추진실도 신설했다. 양측이 부품에서는 손잡되 휴머노이드 주도권을 두고는 치열한 경쟁을 벌일 가능성이 크다.

이번 행사는 삼성이 주관했다. 삼성이 국내 주요 그룹을 상대로 대규모 초청 행사를 연 사례는 현대차그룹이 처음이다. 양측 경영진과 임원, 배우자 등 177명이 참석했다. 행사는 양사 협업 역사와 미래 비전을 담은 영상으로 막을 올렸다. 영상에는 양사 초창기 모습과 자동차·반도체 국산화 과정, 최고경영진 교류 장면이 담겼다.

참석자 면면도 눈길을 끈다. 삼성에서는 전영현 부회장을 비롯해 노태문 삼성전자 DX부문장 사장, 한진만 파운드리사업부장 사장, 박용인 시스템LSI사업부장 사장, 최원준 MX사업부 COO 사장, 크리스천 소봇카 하만 사장, 이청 삼성디스플레이 사장, 최주선 삼성SDI 사장, 장덕현 삼성전기 사장이 자리했다. 반도체와 배터리, 디스플레이, 카메라 등 부품 사업 수장이 총출동했다.

현대차그룹에서는 장재훈 부회장과 서강현 기획조정담당 사장, 만프레드 하러 R&D본부장 사장, 박민우 AVP본부장 사장, 정준철 제조부문장 사장, 이규복 현대글로비스 사장, 이보룡 현대제철 사장이 참석했다. 연구개발과 SDV, 제조를 이끄는 사장단이 중심이다.

현대차그룹 관계자는 "삼성의 기술력과 사업 역량이 결합하면 AI와 로봇 등을 결합해 산업 현장과 일상 생활에서 혁신을 일으킬 것으로 예상되는 피지컬 AI 분야에서도 시너지가 창출할 것으로 기대된다"고 말했다.