[딜사이트 심두보 기자] 테슬라의 거침없는 성장

테슬라가 19일(현지시간) 장 마감 후 2분기 실적을 발표했어요. 2분기 매출은 249억 2700만 달러로, 전년 동기보다 47% 성장했습니다. 다만 영업이익(Income from operations)은 23억 9900만 달러로, 전년 동기 대비 3% 줄었습니다. 이는 테슬라가 가격 인하와 인센티브 제공 등을 통해 판매를 늘리는 대신 수익성을 일정 부분 포기한 데에 따른 결과입니다.

그 결과는 영업 마진(Operating margin)으로 한 번에 확인할 수 있습니다. 2분기 영업 마진은 9.6%로, 직전 분기 11.4%보다 확연히 떨어졌습니다. 참고로 2022년 3분기와 3분기의 영업 마진은 각각 17.2%와 16%에 달했습니다.

약 48만 대 생산한 테슬라

테슬라는 2분기 동안 47만 9700대의 차량을 생산한 뒤 46만 6140대를 인도했습니다. 전년 동기 대비 생산은 86%, 인도는 83% 각각 증가했습니다. 에너지 저장 장치에 대한 수치도 중요합니다. ESS 사업에 테슬라가 박차를 가하고 있기 때문이죠. 또 충전 인프라와도 이 사업은 깊은 관계가 있습니다. 테슬라는 2분기 동안 3653MWh의 에너지 저장 장치를 설치했습니다. 이는 전년 동기 대비 무려 222%나 증가한 숫자입니다. 2분기 기준 슈퍼 차저 스테이션은 총 5265개로 나타났습니다.

2023년 전망은?

테슬라는 2021년 초 매년 50%의 성장을 달성하겠다고 밝힌 바 있죠. 그리고 올해 테슬라는 연평균 성장률(CAGR) 50%를 상회할 것이라고 내다봤습니다. 2023년에 약 180만 대의 차량을 생산함으로써 이 목표를 달성하겠다는 겁니다. 또 테슬라는 지금까지처럼 비용 절감을 위한 혁신을 실행하는 한편, AI와 소프트웨어 수익이 증가해 나갈 것이라고 전했습니다. 사이버트럭의 초도 생산은 올해 말 기가팩토리 텍사스에서 이뤄질 것으로 보입니다.

투자자들 "테슬라인데 고작 이거야?"

테슬라의 강점이었던 수익성이 다소 악화됐다는 게 드러나자, 투자자들은 실망을 감추지 않았습니다. 19일(현지시간) 테슬라 주가는 0.71% 하락한 291.26달러로 장을 마감했는데요. 실적 발표 이후 애프터마켓에서는 주가가 큰 폭으로 하락했습니다. 사이버트럭에 대한 기대마저 마진 감소라는 역풍에 힘을 잃은 거죠. 테슬라가 다시 주가를 끌어올리기 위해서는 수익성 개선 가능성을 보여줄 필요가 있습니다.