[딜사이트 이세정 기자] 기아가 올 1분기 글로벌 시장에서 역대 최대 판매량과 매출액을 갈아치우며 견조한 성장세를 확인했다. 하지만 미국 관세 부과와 기말 환율 급등에 따른 일회성 비용 영향으로 영업이익은 전년 대비 두 자릿수 감소세를 보였다.

기아는 24일 열린 실적 컨퍼런스콜에서 지난 1분기 연결기준 매출 29조5019억원과 영업이익 2조2051억원을 기록했다고 밝혔다. 전년 대비 매출은 5.3% 증가하며 현대자동차와 마찬가지로 역대 분기 기준 최고치를 경신했다.

이 기간 기아의 글로벌 판매 대수는 0.9% 증가한 77만9741대를 기록했으나, 평균판매단가(ASP)가 높은 전동화 차량과 SUV 차량 판매 비중의 확대가 외형 성장을 견인한 것으로 풀이된다. 특히 글로벌 산업 수요가 7.2% 감소하는 악조건 속에서도 현지 소매 판매를 3.7% 늘리며 글로벌 시장 점유율 4.1%를 달성했다. 기아의 분기 점유율이 4% 벽을 넘어선 것은 이번이 처음이다.

하지만 영업이익의 경우 26.7% 감소했으며, 영업이익률 역시 10.7%에서 7.5%로 3.2%포인트(p) 하락했다. 주된 요인으로는 미국의 수입산 완성차 관세 부과가 꼽히고 있다. 실제로 올 1분기에 반영된 관세 영향는 7550억원에 달한다. 관세 영향을 제외할 경우 기아의 매출원가율은 77.8%로 우수한 수준을 유지하지만, 관세 포함으로 80.3%까지 치솟았다.

여기에 더해 북미와 유럽 시장의 경쟁 심화로 인한 인센티브 상승, 1분기 말 원달러 환율 급등에 따른 외화 판매보증충당부채 증가 등 외부 변수가 한꺼번에 반영된 점도 영업이익 하락의 주요 원인으로 보인다.

기아 관계자는 "미국 관세 영향과 북미·유럽 인센티브 증가 등 외부 요인으로 수익성이 악화됐지만, 고수익 차종 중심의 믹스 개선과 ASP 상승을 통해 최대 매출을 달성하는 등 체질적 경쟁력은 유지했다"고 설명했다.

눈길을 끄는 대목은 수익성 부진 속에서도 친환경차 부문은 '질적 성장'을 거듭했다는 점이다. 예컨대 1분기 친환경차 판매는 전년 동기 대비 33.1% 증가한 23만2000대를 기록했다. 유형별로는 하이브리드(HEV)가 13만8000대(32.1%↑), 전기차(EV)가 8만6000대(54.1%↑) 팔리며 전동화 전환에 속도를 올리고 있다. 이에 전체 판매 중 친환경차 비중은 29.7%로 확대됐다. 특히 국내(59.3%)와 서유럽(52.4%)에서는 판매되는 차량 2대 중 1대가 친환경차일 정도로 압도적인 비중을 나타냈다.

국내 시장에서는 EV3, EV5, PV5 등 신규 전기차 라인업이 성장을 견인했으며, 미국에서는 하이브리드 모델 공급 확대가 주효했다는 분석이다.

기아는 향후 지정학적 리스크와 주요 시장의 경쟁 심화가 지속될 것으로 보고 제품 믹스 개선을 통한 수익성 방어에 총력을 기울인다는 전략이다. 먼저 국내에서는 EV4, EV5와 함께 셀토스 하이브리드를 새로 투입해 친환경차 시장 지배력을 강화한다. 미국 시장에서는 텔루라이드와 카니발 등 고수익 모델 판매에 집중하는 한편, 현지 관세 및 환경 규제 변화에 유연하게 대응할 수 있는 시스템을 구축할 계획이다. 유럽에서는 EV2부터 EV5까지 이어지는 풀 라인업을 앞세워 전기차 리더십을 공고히 할 예정이다.

기아 관계자는 "단기적인 비용 증가 요인이 발생했으나 글로벌 점유율 확대와 친환경차 중심의 성장은 지속되고 있다"며 "고부가가치 차량 중심의 판매와 다각도의 비용 절감을 통해 견조한 수익성을 유지해 나갈 것"이라고 강조했다.