[딜사이트 김나영 기자] 테슬라, 4만 달러 이하 모델 Y 출시… 뭐가 달라졌나?

테슬라가 주력 모델인 모델 Y와 모델 3의 저가 버전을 깜짝 출시했습니다. 이들은 지난 주말부터 '10/7'이라는 날짜와 함께 정체불명의 부품, 차량 헤드라이트 윤곽선 등을 담은 티저 영상을 잇달아 공개하며 기대감을 높였어요. 많은 투자자들은 몇 년째 출시가 미뤄지고 있는 차세대 '로드스터'와 같은 완전히 새로운 제품에 대한 소식을 기대했으나 기존 모델의 가격 인하 버전이었다는 소식에 실망했어요.

이번에 공개된 모델 Y 스탠다드 버전의 가격은 4만 달러 바로 아래인 3만 9990달러부터 시작합니다. 기존의 가장 저렴했던 모델보다 약 5000달러 저렴해진 가격이에요. 모델 3 스탠다드 버전 역시 약 3만 7000달러부터 시작합니다.

물론 가격이 낮아진 만큼 일부 사양이 제외됐습니다. 모델 Y 스탠다드 버전에는 기존 상위 모델에 포함되었던 파노라마 글라스 루프, 가죽 시트, 라이트 바 등의 옵션이 빠졌어요. 주행거리도 소폭 줄었는데요. 1회 완전 충전 시 예상 주행거리는 321마일(약 516km)로, 롱레인지 후륜구동 모델의 357마일(약 574km)보다 짧아요.

테슬라가 이처럼 가격을 낮춘 이유는 명확해요. 바로 판매량을 끌어올리기 위해서죠. 최근 테슬라는 여러 분기 동안 판매 부진을 겪고 있어요. 여기에 미국 정부가 제공하던 7500달러의 연방 전기차(EV) 세금 공제 혜택이 트럼프 행정부의 지출 법안으로 인해 사라지면서 가격 경쟁력에 타격을 입었습니다.

또한, 미국을 포함한 전 세계 시장에서 폭스바겐이나 중국의 BYD 같은 경쟁사들이 더 저렴한 전기차를 내놓으며 테슬라를 압박하고 있는 상황입니다. 결국 가격을 낮춰서라도 소비자들을 다시 끌어모아야 하는 숙제를 안게 된 것입니다.

투자자들은 실망, 해묵은 약속들

이번 발표에 투자자들이 실망감을 내비친 이유는 따로 있습니다. 단순히 저가 모델 출시에 그쳤다는 점 외에도, 테슬라가 그동안 내놓았던 수많은 '미래 비전'들이 여전히 약속에만 머물러 있기 때문이에요.

테슬라는 판매 부진이 이어지자 투자자들의 관심을 '로보틱스 및 자율주행차 기업'이라는 미래상으로 돌리려 노력해왔어요. 하지만 그 성과는 아직 미미해요. 대표적으로 사이버트럭은 2023년 말 출시 이후에도 모델 3나 모델 Y만큼의 인기를 얻지 못했으며, 미국에서만 최소 8번의 자발적 리콜 대상이 되었고요.

로보택시 또한 일론 머스크는 약 10년 전부터 소프트웨어 업데이트만으로 기존 테슬라 차량을 로보택시로 만들겠다고 공언했지만, 아직도 테스트 차량에는 인간 안전 운전자가 탑승하고 있어요. 이는 경쟁사인 구글의 웨이모(Waymo)와는 다른 행보예요.

차세대 로드스터도 2017년 처음 공개된 후 여전히 생산에 들어가지 못하고 있고, 옵티머스 로봇도 마찬가지예요. 공장 노동이나 아이 돌보기가 가능할 것이라고 했지만, 경쟁사들이 이미 이족보행 로봇을 판매하는 동안 테슬라의 로봇은 아직 시장에 나오지 않았어요. 이처럼 구체적인 성과 없이 기대감만 키워온 상황에서 나온 '가격 인하' 카드가 투자자들의 기대를 충족시키기엔 역부족이었던 것으로 보입니다.

테슬라의 주가는?

7일(현지시간) 테슬라의 주가는 전일대비 4.45% 하락한 433.09 달러에 장을 마감했어요. 투자자들의 기대를 모았던 발표였지만, 신차 발표 소식에도 불구하고 시장의 반응은 차가웠어요.