[딜사이트 박민규 기자] 한화에어로스페이스가 이르면 올해 말 국방과학연구소(ADD)와 2300억원 규모의 '함대지 탄도 유도탄' 체계 개발 사업에 대한 계약을 맺을 예정이다. 함대지 탄도 유도탄의 경우 한국형 차기 이지스구축함(KDDX)을 비롯한 차세대 함정들에 탑재될 예정이다.

18일 업계와 방위사업청에 따르면 한화에어로스페이스는 지난 7월 입찰이 열린 함대지 탄도 유도탄 체계 개발 사업에 단독 입찰해 9월 낙찰됐다. 한화에어로스페이스에 정통한 관계자는 "계약 시점을 원래 오는 2025년 초 정도로 잡았지만, 현 진행 상황대로라면 연내도 가능할 것"이라고 전했다.

함대지 탄도 유도탄 사업은 올해부터 오는 2036년까지 총 6875억원을 투자해 함정에서 적의 주요 표적을 정밀 타격할 수 있는 탄도 유도탄을 국내 연구 개발(R&D)로 확보하는 사업이다. 2028년까지 개발을 완료하고 2036년 안에 전력화한단 목표다. 한화에어로스페이스가 최근 따낸 체계 개발 사업에는 약 2300억원이 할애됐다. 통상 체계 개발 업체가 양산까지 수행함에 따라 한화에어로스페이스 경우 2028년 말이나 2029년 초 4600억원 규모 후속 계약을 체결할 것으로 점쳐지고 있다.

함대지 탄도 유도탄은 KDDX와 합동 화력함, 한국형 이지스 구축함(KDX)-III 배치-II '정조대왕함' 등에 적용돼 해상 킬체인(선제 타격 체계)의 핵심 전력으로 활용될 전망이다. 눈길을 끄는 부분은  함대지 유도탄으로 탄도 미사일을 구축한 게 이례적이라는 점이다. 실제 세계적으로도 유사한 사례는 이스라엘의 '로라'와 인도 '다누시' 정도다. 미국 '토마호크'처럼 순항 미사일이 장착되는 경우가 대부분이다.

하지만 함대지 탄도 유도탄 경우 사실상 북한의 지하 시설을 겨냥한 무기인 만큼, 파괴력 확보를 위해 탄도 미사일을 도입하는 것이라는 게 지배적 시각이다. 순항 미사일은 저고도로 은밀하게 비행하므로 명중도는 높지만, 톤급 탄두 탑재가 불가해 지하 시설을 무력화하기 힘들어서다.

반면 탄도 미사일은 로켓이 동력인 데다, 탄두에 핵이나 재래식 폭탄을 탑재할 수 있어 순항 미사일보다 위력이 크다. 함대지 탄도 유도탄으로 탑재 시 함정이 '벙커 버스터'로서 기능할 수 있게 되는 셈이다. 또한 함대지 탄도 유도탄은 아직 북한이 확보하지 못하고 있는 무기 체계라는 점에서도 선제적 도입의 필요성이 대두되고 있다.

함대지 탄도 유도탄은 사거리가 1000km 이하인 단거리 탄도 미사일(SRBM)일 것으로 추정된다. 일각에서는 현무-Ⅳ-1(지상 발사형)과 현무-Ⅳ-4(잠수함 발사형) 기술이 활용돼, 3000톤급 잠수함에서 발사하는 탄도 미사일(SLBM)과 유사한 특성을 가질 것으로도 예측하고 있다. 추가적 위력 증강을 위해 현무-Ⅱ 계열 탄도 미사일과 한국형 전술 지대지 유도 무기 체계(KTSSM)의 관통 탄두 기술을 활용할 가능성도 제기되고 있다.

이밖에 한화에어로스페이스는 함대지 탄도 유도탄의 주요 구성품인 발사대도 납품할 예정이다. 함대지 탄도 유도탄은 유도탄과 발사대 외에도 임무 계획, 발사 통제 관련 장비로 구성된다.

한편 방산 업계에서는 우리 군의 함대지 유도탄 도입이 늘어날 것으로 보고 있다. 업계 한 관계자는 "우리나라 경우 육지에 더 이상 미사일 포대를 만들 곳이 부족하고, 운용할 병력도 줄어드는 추세"라며 "함정에서 유도탄을 운용하면 지역의 제한이 없는 등도 장점"이라고 분석했다.