[딜사이트 이솜이 기자] 현대모비스가 향후 2~3년 내 상용화를 앞둔 모빌리티 신기술 65종을 대거 공개했다.

현대모비스는 지난 2일 경기도 의왕연구소에서 국내 주요 언론사를 초청해 '2024 연구개발(R&D) 테크데이'를 개최했다고 3일 밝혔다. 테크데이는 현대모비스가 격년 단위로 연구개발 성과를 모아 고객사에만 선보여온 일종의 프로모션 행사다. 올해는 외부로 공개 범위를 넓혔다.

테크데이가 열린 현대모비스 의왕연구소 전동화연구동은 차세대 전동화 기술을 연구하는 전문 연구시설로 지난해 말 준공됐다. R&D를 비롯해 시험과 평가, 품질분석 등 전동화 핵심부품 개발을 담당한다.

현대모비스는 이번 테크데이 주제를 '영감의 집합'이라는 의미를 지닌 '컬렉티브 인스퍼레이션(Collective Inspiration)'으로 정했다. 현대모비스가 연구 개발 중인 모든 연관 부문이 유기적으로 연결돼 하나의 거대한 모빌리티 통합 솔루션을 제공한다는 취지다. 

이번 테크데이에서는 전동화와 전장·안전·램프 등 주요 핵심기술 65개가 처음으로 공개됐다. 현대모비스에 따르면 65개 기술 중 15개는 세계에서 처음으로 개발됐다.

◆ 3대 전동화 부품 R&D 전략 발표…설계·제조기술 내재화 초점

현대모비스는 이날 '구동시스템·배터리시스템·전력변환시스템'으로 집약되는 전동화 핵심부품 3대 개발 전략을 발표했다. 

모터와 감속기 인버터를 통합한 '3 in 1 구동시스템'이 대표적이다. 시스템 소형화를 필두로 고효율 전자기 설계와 오일냉각, 전력모듈 기술이 핵심이다. 현대모비스는 해당 기술을 바탕으로 목적기반차량(PBV)이나 미래항공모빌리티(AAM) 특화 구동시스템도 개발하고 있다.

배터리시스템은 열관리 안정화 기술을 중점 확보하고 있다. 구체적으로 열 전이를 지연시키는 것에 그치지 않고 원천 방지하는 내열성·내화성을 갖춘 시스템 개발을 목표로 한다.

여기에 현재의 '배터리셀-모듈-팩' 형태로 이어지는 시스템 구성단계에서 모듈화를 건너뛰고 팩으로 직접 만드는 '셀투팩' 기술을 통해 에너지 밀도를 높이는 데 집중하고 있다고 회사 측은 설명했다. 이밖에 차세대 배터리셀과 폐배터리를 활용한 선행기술도 미래 신사업으로 육성 중이다.

전력변환시스템은 전기차충전용통신 제어장치로 불리는 'EVCC'를 통합한 '차세대 ICCU'를 중점 개발하고 있다. 전기차와 충전 인프라, 스마트홈 기능을 연결하는 궁극적인 전기차용 'V2X(Vehicle to Everything)'를 실현한다는 전략이다. 현대모비스는 이에 필요한 전력반도체 개발도 진행하고 있다.

◆ 대규모 전시회 참가·테크데이 개최…"해외 수주 기회로 적극 활용"

현대모비스는 'CES(국제전자제품박람회)'를 포함한 글로벌 전시회에 꾸준히 참가하고 있다. 일반 관람객에게 브랜드 인지도를 높이는 동시에 글로벌 고객사들을 겨냥한 해외수주 비즈니스 창구로 활용하기 위해서다. 

현대모비스는 이번 R&D 테크데이에서도 65종의 전시품 공개에 나섰다. 이 중 전장부품이 21개로 가장 많았고 자율주행과 첨단센서류, 주차지원시스템, 차세대 디스플레이 및 커넥티비티를 아우르는 인포테인먼트 신기술이 주를 이뤘다. 

주요 제품은 ▲최대 탐지거리를 350미터로 늘린 고성능 전방레이더 ▲악천후 기상 상황에도 인식 기능을 개선한 적외선 카메라 ▲차량 케어에 특화된 생성형 AI ▲시야각을 넓힌 3D 디스플레이 등이다.

전동화 부품은 시장 동향과 고객사 요구사항에 맞춘 차세대 제품군을 주로 선보였다. 크랩 주행이 가능한 인휠 모터를 비롯해 도심 운송에 특화된 소형 트럭용 차세대 구동시스템, 고전력 밀도를 확보한 양방향 ICCU 등이 이에 해당한다. 전기차 핵심 전력변환 변환 부품인 인덕터에 니켈프리 금속분말로 만든 코어장치, 초고속 배터리 충전 냉각기술도 눈길을 끌었다. 

안전과 섀시분야에서는 에어백과 램프, 제동과 조향 등 주요 핵심부품을 중심으로 세계 최초로 시도된 신기술을 내놨다. 신기술은 충돌 시 뇌상해를 저감 시켜주는 동승석 에어백과 HD LED를 적용해 도로 위의 주변 상황들과 소통하며 적절한 정보를 표출하는 커뮤니케이션 헤드램프, 3세대 회생제동시스템 등이다. 

이날 테크데이 발표자로 나선 이영국 현대모비스 전동화 엔지니어링실장(상무)는 "캐즘(일시적 수요 둔화)이라는 대외환경 변화에도 이곳 의왕연구소에서 수백여명의 연구진들이 차질 없는 연구개발 활동에 매진하고 있다"며 "현대모비스의 전동화부품 경쟁력은 글로벌 고객사로부터 업계 최고 수준으로 인정받았고, R&D 테크데이에도 유럽을 포함한 다수 글로벌 고객사들이 방문했다"고 말했다.