[딜사이트 이우찬, 조은비, 이승주 기자] HD현대가 국내 최대 컨테이너선사인 HMM에서 2조원 규모의 초대형 친환경 컨테이너선을 수주하며 고부가가치 선박 시장에서 경쟁력을 입증했다. HD현대의 조선 중간 지주사인 HD한국조선해양은 HMM과 1만3000TEU급 LNG 이중연료 추진 컨테이너선 8척에 대한 건조 계약을 체결했다고 20일 밝혔다. 총 계약금액은 1조9196억원이다. 이번에 수주한 선박은 길이 337m, 너비 51m, 높이 27.9m 규모로, LNG와 기존 선박 연료를 모두 사용할 수 있는 이중연료 추진 엔진이 탑재된다. 해당 선박은 울산 HD현대중공업과 영암 HD현대삼호에서 각각 2척과 6척씩 건조해 2029년까지 순차적으로 선사에 인도될 예정이다. 특히 이번 선박에는 HD현대의 친환경 독립형 탱크 제작기지인 HD현대에코비나에서 생산한 독립형 LNG 연료탱크가 탑재된다. HD현대는 선박 건조뿐 아니라 핵심 기자재까지 그룹 내에서 직접 공급함으로써 친환경 선박 분야의 밸류체인을 강화하고 있다. 이번 계약은 HMM의 친환경 선대 확대 전략과 HD현대의 선박 설계·건조 기술력이 결합한 사례라는 점에서도 의미가 있다. HD현대는 이번 수주를 계기로 HMM과의 협력을 더욱 강화고 LNG·메탄올 등 다양한 친환경 연료 추진 선박의 건조 경험과 기술력을 앞세워 고부가가치 선박 시장에서 입지를 더욱 공고히 한다는 방침이다.

◆두산에너빌리티, LIG D&A와 유도무기 개발 MOU 체결

두산에너빌리티는 LIG 디펜스&에어로스페이스(LIG D&A)와 유도무기 엔진 개발을 위한 업무협약(MOU)을 체결했다고 20일 밝혔다. 유도무기는 첨단 센서와 제어 장치로 움직여 목표물을 스스로 쫓아 타격하는 스마트 방산 무기다. 이번 협약으로 차세대 유도무기 엔진 국산화 역량을 확보해 국내 방산 분야의 기술 자립과 글로벌 경쟁력 강화에 협력할 예정이다. LIG D&A는 유도무기 체계 개발을, 두산에너빌리티는 해당 체계에 적용되는 엔진 개발을 담당한다. 유도무기 체계에 적용 가능한 엔진 개발, 시험·평가 및 인증 협력 등 전 과정에 걸쳐 긴밀한 협력 체계를 구축하기로 했다. 최근 글로벌 방산 시장에서 장거리 정밀타격체계 수요가 빠르게 증가하며 고성능 엔진 확보가 핵심 경쟁력으로 부상하고 있다.

◆SK이터닉스, ‘이천·파주 연료전지 발전사업’ 상업운전 돌입

SK이터닉스가 수도권 전력수요에 대응하기 위해 추진한 ‘이천·파주 연료전지 발전사업’이 상업운전에 돌입한다. ‘이천·파주 연료전지 발전사업’은 총 사업비 약 1594억원을 투입해 ▲이천에코파크 ▲파주에코파크1호 ▲파주에코파크2호 등 3곳의 연료전지 분산전원 클러스터를 구축하는 프로젝트다. 주기기는 블룸에너지의 고효율 고체산화물연료전지(SOFC)를 채용했으며 총 28MW의 발전설비를 통해 연간 222GWh의 전력을 생산할 예정이다. 이는 약 5만3000가구가 1년간 사용할 수 있는 전력량에 해당한다. 지난 19일 이천에코파크(8.9MW)와 파주에코파크1호(9.9MW)가 상업운전을 개시했으며 오는 11월에는 파주에코파크2호(9.2MW)가 상업운전에 돌입할 예정이다. 수소발전입찰시장을 통해 추진된 이번 사업들이 연말까지 상업운전을 완료할 경우 SK이터닉스는 총 228MW의 연료전지 누적 운영 용량을 달성하게 된다.

◆GS글로벌, 탄소배출권 전문기업 ‘후시파트너스’ 지분 투자

GS글로벌이 탄소배출권 전문기업 후시파트너스와 손잡고 탄소배출권 사업에 본격 나선다. 기존 친환경 사업에서 발생하는 온실가스 감축실적을 외부사업감축실적(KOC)으로 자산화하고 보유한 글로벌 네트워크 및 트레이딩 역량을 결합해 탄소배출권 거래·중개까지 사업 영역을 확장한다는 전략이다. GS글로벌은 이를 위해 후시파트너스에 대한 지분투자를 단행했다고 밝혔다. 이번 투자는 4차 배출권거래제(2026~2030년) 시행에 발맞춘 선제적 대응이다. 탄소배출허용 총량 축소, 유상할당 확대, 글로벌 탄소규제 강화 등으로 기업들의 배출권 조달 부담과 가격 변동성이 커지면서 GS글로벌은 탄소배출권을 새로운 미래 성장 동력으로 육성할 계획이다.

◆DS단석, SAF 사업 전담체계 구축...DS오르비온에 현물출자

자원순환 에너지 기업 DS단석은 지속가능항공유(SAF) 전담 자회사인 DS오르비온에 군산 SAF 생산부지와 시설을 현물출자하며 사업 실행체계를 구체화한다고 밝혔다. DS단석은 이사회 결의를 거쳐 전북 군산 소재 약 412억원의 부지와 시설을 DS오르비온에 출자한다고 20일 공시했다. DS오르비온은 SAF 사업을 전담하기 위해 지난 8월 설립된 DS단석의 자회사다. 대상 자산은 DS단석이 전북 군산 국가산업단지에서 추진 중인 ‘군산 넷제로 콤플렉스(Net-Zero Complex) 프로젝트’의 핵심 부지 일부(16만6581㎡, 약 5만평)와 건설 중인 시설물 등 유형자산이다. 이번 결정으로 DS단석은 SAF 사업 수행 주체와 자산을 DS오르비온 중심으로 재편하고 플랜트 구축부터 운영까지 사업 실행체계를 일원화했다. DS오르비온은 향후 약 5만평의 사업 부지 내 SAF 생산시설 건설과 공정에 필요한 기술 도입 등 주요 사업 과제를 순차적으로 이행할 방침이다.

◆SK넥실리스, 차세대 배터리용 '고접합 카본 코팅 동박' 개발

SKC의 이차전지용 동박사업 투자사 SK넥실리스가 차세대 배터리의 핵심 소재로 꼽히는 '고접합 카본 코팅 동박' 기술 개발에 성공했다고 20일 밝혔다. SK넥실리스가 이번에 개발한 기술은 동박 표면에 특수 카본을 코팅해 음극재와의 접착력을 높이는 것이 특징이다. 이를 통해 실리콘 음극재의 부피 팽창으로 발생할 수 있는 ‘탈리 현상’을 억제해 전극의 구조적 안정성을 높이고 배터리 수명과 안전성 향상에 기여할 수 있다. 배터리 업계에서 에너지 밀도를 높이기 위해 음극재 내 실리콘 함량을 확대하는 추세에 대응해 개발됐다. 특히 실리콘 함량이 높아질수록 중요해지는 음극재와 동박 사이의 접착력을 강화하는 데 중점을 뒀다. 이렇게 개발된 동박은 차세대 배터리 제조 공정으로 알려진 건식 전극 공정에도 적용될 수 있다. 건식 공정은 배터리 제조 비용과 에너지 사용량을 줄일 수 있다는 점에서 주목받는 제조 방식이다. 건식 공정 역시 전극 소재와 동박 사이의 접착력을 안정적으로 확보하는 것이 중요한 만큼 이번에 SK넥실리스가 개발한 기술의 적용 가능성이 높을 것으로 기대된다. 양산을 위해 SK넥실리스는 고접합 카본 코팅 동박의 파일럿 생산 시스템 구축에 나선다. 현재는 공정 안정성을 검증하고 있으며 향후 양산을 위한 기술을 확보해 2027년 하반기 상용화를 추진할 계획이다.

◆한국수력원자력, 타지키스탄 최초 메가와트(MW)급 태양광 발전소 준공

한국수력원자력이 참여한 타지키스탄 태양광 발전 및 에너지저장장치(ESS) 구축 공적개발원조(ODA, Official Development Assistance) 사업이 성공적으로 준공됐다. 이번 사업은 대한민국 정부의 공적개발원조 재원을 바탕으로 한국산업기술진흥원(KIAT)이 전담한 에너지 분야 국제개발협력 사업이다. 타지키스탄 수그 및 고르노바닥산 지역에 각각 3메가와트(MW) 규모의 태양광 발전시설과 0.5메가와트시(MWh) 규모의 에너지저장장치를 구축한 것이다.