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에어프레미아, 유증으로 자본잠식 탈출…진짜 시험대는 고환율·고유가
영업비용 31% 차지하는 연료비 부담 여전…‘재무구조 방어력’이 핵심
[딜사이트 이규원 기자] 에어프레미아, 1100억원 유상증자로 재무구조 개선에 나섭니다.
오는 29일 주주배정 유상증자 대금 납입을 앞두고 있는데요. 계획대로 조달되면 자본총계는 마이너스 471억원에서 약 629억원으로 돌아서면서 완전자본잠식에서 벗어나게 됩니다.
그런데 끝난 걸까요? 아직 변수는 남아 있습니다. 가장 큰 건 환율입니다.
에어프레미아의 순외화부채는 7억7341만달러. 환율이 10% 오르면 세전손익에 미치는 영향만 1083억원에 달합니다.
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여기에 지난해 영업비용의 31%를 차지한 연료비, 즉 유가 부담도 있습니다.
결국 이번 유증의 진짜 체크포인트는 자본 확충 자체보다 환율과 유가 변동 속에서도 개선된 재무구조를 얼마나 오래 지킬 수 있느냐입니다.
질문·응답 구조로 살펴보기
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에어프레미아가 1,100억 원 규모의 유상증자를 한다는데, 재무구조가 어떻게 개선되는 거야?
에어프레미아는 1,100억 원 규모의 유상증자를 통해 재무구조를 개선할 계획이에요. 오는 29일에 주주배정 유상증자 대금 납입을 앞두고 있어요.
이번 유상증자로 에어프레미아가 자본잠식에서 정말 벗어날 수 있는 거야?
네, 계획대로 대금이 납입되면 완전자본잠식에서 벗어나게 돼요. 자본총계가 -471억 원 $
ightarrow$ 약 629억 원으로 돌아설 예정이에요.
환율이 오르면 에어프레미아에 구체적으로 어떤 영향이 있어?
환율 변동에 따른 손익 영향이 매우 커요. 에어프레미아의 순외화부채는 7억 7,341만 달러인데, 환율이 10% 오르면 세전손익에 미치는 영향만 1,083억 원에 달해요.
유가 문제도 있다는데, 에어프레미아가 앞으로 주의해야 할 점은 뭐야?
환율과 유가 변동 속에서 개선된 재무구조를 얼마나 오래 유지하느냐가 관건이에요. 지난해 에어프레미아 영업비용의 31%를 연료비가 차지했기 때문에 유가 부담이 있으며, 환율 변동성 또한 큰 변수로 남아 있어요.
AI를 이용해 기사 본문을 질문·응답 구조로 재편성했습니다.
전체 내용과 맥락을 이해하기 위해서는 기사 본문과 함께 읽어주세요
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