[딜사이트 민승기 기자] 팬오션이 올 하반기 실적 턴어라운드에 성공할 지 관심을 끈다. 중국 등 글로벌 화물 수요 증가 등에 따라 실적 감소폭이 줄어들고 있어서다. 

30일 금융정보업체 에프앤가이드에 따르면 팬오션은 올해 실적 전망치는 매출 4조7696억원, 영업이익 4721억원으로 전년 대비 각각 9.4%, 22.4% 증가할 것으로 추정된다. 

지난 1분기 매출은 9755억원, 영업이익은 982억원으로 전년 동기 대비 각각 2.1%, 12.8% 감소한 것을 감안하면 연간 전망치는 실적 개선에 무게를 둔 셈이다.

실제로 올 1분기 팬오션의 매출과 영업이익은 감소폭이 줄었다. 지난해에는 매출과 영업이익이 4조3610억원, 3859억원으로 전년 대비 각각 32.1%, 51.1%씩 감소했다. 당시 영업이익률도 한 자릿수대로 떨어졌다. 지난해 영업이익률은 8.8%로 전년 같은 기간 12.3%보다 3.5%p(포인트) 하락했다.

지난해 부진은 해운 시황 악화와 운임 하락 등에 따른 것이다. 벌크선 종합 시황을 보여주는 BDI(발틱운임지수)는 2022년 평균 1934포인트를 기록했지만 지난해에는 변동성을 보이며 크게 출령이더니 1378포인트로 급락했다.

일시적으로는 500포인트대까지 떨어지기도 했다. 시황이 좋았던 2021년 평균 BDI인 2943포인트와 비교하면 2배 이상 차이를 보인 것이다.

반면 올해는 1분기부터 1300포인트를 계속 웃돌고 있다. 통상 1300포인트를 넘겨야 선사들이 손익분기점을 넘긴 것으로 간주한다. 2분기 역시 4월 계절적인 조정 이후 반등해 1분기 수준을 상회하고 있다. 지난 29일 기준 BDI는 1790포인트를 기록 중이다.

시황개선에 따라 장기 용선 선대(빌린 선박)의 반등과 LNG선대가 확대된 것도 올해 실적 반등이 점쳐지는 이유다. 올 1분기 선대 규모는 총 279척으로 전년 231척 대비 증가했다. 핸디막스와 케이프사이즈 용선 선대가 60척, 7척에서 88척, 16척으로 각각 증가했기 때문이다.

해운업계 관계자는 "통상 BDI가 낮을 때 용선 선대를 늘리면 BDI가 높아졌을 때 수익성을 극대화 할 수 있다"며 "올해 BDI 상승 여력이 더 남아있는 만큼 선대 확대 효과를 톡톡히 볼 수 있을 것"이라고 말했다.  

팬오션이 지속적으로 LNG선대를 확대하고 있는 것도 긍정적이다. 현재 4척의 LNG선대는 올해 6척의 신규 인도가 예정돼 있다. 당장 실적 개선에는 큰 영향을 끼치진 않더라도 내년부터는 매출과 영업이익이 늘어나는 효과를 기대해볼 수 있다.

류제현 미래에셋증권 연구원은 "1분기 LNG선박의 영업이익은 75억원으로 사상 최고치를 기록했다"며 "안정적인 LNG선의 특성상 2026년까지 영업이익이 크게 증가할 가능성이 높다"고 말했다.

팬오션 관계자는 "올 2분기 이후 세계적으로 경기 회복을 위한 움직임이 활발해짐에 따라 화물 수요가 증가할 것으로 예상되고 있어 긍정적인 해운시황을 기대하고 있다"며 "앞으로도 시장 대응력 강화를 위한 노력을 바탕으로 사업 포트폴리오 확대 등 지속적인 투자를 통한 수익성 강화 노력을 지속해 나가겠다"고 말했다.