[딜사이트 이세정 기자] 현대자동차 노사가 추석 명절 전에 올해 임금 및 단체협상(임단협)을 마무리할 것으로 예상되는 가운데 강경 태세였던 노조가 기조를 바꾼 배경에 관심이 쏠리고 있다. 업계에선 노조가 상당한 규모의 성과금을 챙길 수 있게 된 점을 이유로 꼽고 있다. 전년도 실적에 대한 성과금과 올해 목표 달성 격려금 등을 포함하면 1인당 최대 5000만원이 지급되는 까닭이다.

현대차 노조는 오는 18일 전체 조합원 대상 잠정합의안 찬반 투표를 진행한다. 앞서 노사가 이달 12일 열린 23차 교섭에서 도출한 잠정합의안은 기본급 11만1000원(호봉승급분 포함, 4.8%) 인상과 기술직 추가 신규 채용, 저출산 해결 대책 등이 골자다.

당초 업계에선 현대차 노조가 파업을 강행할 것이란 우려를 내놨었다. 회사의 글로벌 판매 실적이 가파르게 성장하고 있을 뿐 아니라 10%를 웃도는 영업이익률을 낼 정도로 현금 곳간이 두둑해졌단 이유에서다. 실제 현대차는 올 들어 6월까지 국내외를 포함해 총 208만1462대를 판매했는데, 전년 동기 대비 10.8% 증가한 숫자다. 또 같은 기간 역대 최고 실적인 80조284억원의 매출과 7조8306억원의 영업이익을 기록했다.

현대차 노조 집행부가 강성인 데다 올 연말 선거가 예정돼 있단 점은 파업 가능성을 높이는 요인이었다. 2021년 출범한 현 노조 집행부가 강성 성향임에도 그동안 뚜렷한 성과를 내지 못해서다. 노조는 코로나19 팬데믹 장기화와 차량용 반도체 부품난 등으로 회사 경영이 위기에 봉착하자 한 발 양보하며 무분규 타협을 이뤄왔다. 하지만 올해는 회사가 호실적을 내면서 조합원들의 눈높이가 높아졌고, 연말 지부장 선거를 의식해 사측 제시안을 쉽게 수용하지 않을 것으로 예상됐었다.

잠정합의안을 들여다보면 액면상 노조가 크게 물러난 것처럼 보여 진다. 애초 노조는 기본급 18만4900원(호봉승급분 제외) 인상을 비롯해 ▲전년도 순이익 30%(주식 포함)를 성과금 지급 ▲상여금 900% ▲각종 수당 인상과 현실화 ▲현재 만 60세인 정년을 최장 만 64세로 연장 등을 제안했었다.

하지만 결과적으론 노조가 손해 보는 장사는 하지 않았단 게 업계의 공통된 반응이다. 사측이 전년 대비 연봉인상률의 12% 수준에 달하는 파격적인 성과금을 제시해서다. 구체적으로 현대차는 ▲2022년 경영실적 성과금 300%+800만원 ▲'세계 올해의 자동차' 선정 기념 특별격려금 250만원 ▲2023년 하반기 생산·품질·안전 사업목표달성 격려금 100% ▲2023년 단체교섭 타결 관련 별도합의 주식 15주 ▲전통시장상품권 25만원을 지급하기로 했다. 작년 말 기준 현대차 울산공장의 생산직 평균 연봉이 1억1000만원 수준인 점을 고려하면, 인당 4000만~5000만원씩 가져갈 것으로 추산된다.

나아가 노조 입장에선 올 하반기 글로벌 경기 침체가 예상되는 데다 파업에 대한 사회적 공감대가 떨어진단 점도 무시하지 못했을 것이란 시각이 적잖다. 추석이 다가온 만큼 빈 주머니로 명절을 맞기 보단 풍족하게 보내고 싶을 것이란 점도 있다.

김필수 대림대 미래자동차학과 교수는 "산업계 맏형인 현대차의 임단협 잠정합의가 다른 기업 노조들에도 영향을 미칠 것으로 예상되는 만큼 선순환을 할 수 있단 점에서 긍정적"이라며 "다만 노조가 받는 혜택이 너무 많단 점에서 중장기적으로 회사 성장의 발목을 잡을 수 있단 점을 인지해야 한다"고 조언했다.

한편 현대차 노조 조합원 찬반투표가 가결되면 회사는 1987년 노조 창립 이후 사상 첫 5회 연속 무분규 타결 기록을 세우게 된다.

이세정 기자 sjlee@dealsite.co.kr

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