현대제철, 'H 코어' 제품 개발로 시장 확대

현대제철이 최근 충남 당진 연수원에서 'H 코어 설루션 제품 개발 성과 공유회'를 열었다고 20일 밝혔다. 이번 행사는 ▲친환경 및 저탄소 ▲안전 ▲스마트 건설 등 분야 H-코어 제품 개발 공모 과제 13건의 추진 실적과 향후 계획을 발표하고, 우수 과제에 포상하기 위해 마련됐다. 지난해 제품 개발에 착수, 최종 선정된 과제들이 올해 결실을 맺은 것이다. 최우수 과제로 선정된 'H형강 적용 역타 기둥 개발' 과제는 건설 현장에서 단순 H 형강 적용에 비해 강 재사용량을 줄여 고객사의 원가 절감에 기여할 수 있어 호평을 받았다. 역타(Top-down method)란 구조물 시공시 위에서 아래로 진행하는 공법을 의미한다. 현대제철은 우수 과제들을 실제 건설 현장에 적용하고 관련 사업화 모델을 개발하는 등 건설 시장에서의 H 코어 브랜드 활용성을 확대해 나갈 방침이다. 또 오는 23일부터 10월까지 신규 H 코어 제품 개발 공모를 진행할 계획이다. 이 회사 관계자는 "산업계, 학계와의 지속적인 협업을 통해 H 코어 제품의 우수성을 알리고 시장 경쟁력을 높여 가면서 미래 건설 기술 발전에도 이바지할 것"이라고 언급했다.

한화오션, 해양 탈탄소 비전 구체화한 '무탄소 LNGC' 공개

한화오션이 첨단 기술이 적용된 무탄소 액화천연가스(LNG) 운반선을 통해 구체화한 해양 탈탄소 비전을 공개했다. 회사는 미국 휴스턴에서 열리고 있는 세계 최대 가스 산업 전시회 '가스텍 2024(Gastech 2024)'에서 선주와 선급을 대상으로 'LNG 운반선(LNGC) 유저 포럼'을 개최, 각종 친환경·디지털 솔루션을 탑재한 차세대 무탄소 추진 LNGC  '오션 1'을 공개했다. 지난 1월 다보스포럼에서 발표한 '세계 최초 탈화석연료 선박'의 구체적인 기술을 처음 소개한 것이다. 100명이 넘는 주요 LNGC 선사 및 유수의 선급 관계자가 참석한 가운데, 한화오션은 암모니아 가스터빈 기반의 전기추진 방식을 채택해 화석연료 없이 완전 무탄소 추진이 가능한 LNGC를 선보였다. 고망간강 LNG 연료탱크 맥티브(MCTIB)를 LNG 운반선의 화물창으로 활용하는 방안도 소개했다. 맥티브는 한화오션이 건조한 초대형 원유운반선과 컨테이너 운반선에 연료탱크로 적용된 바 있으며, 화물창으로 사용 시 증발가스가 획기적으로 줄어드는 등 운반 효율을 향상할 수 있다. 아울러 자율운항 선박의 상용화를 위한 비전도 제시했다. 선원이 없는 완전 자율운항 선박은 무인 작동 및 무인 화물 적재·하역 기술 등이 필요하다. 포럼에서는 이를 뒷받침하는 컨트롤 시스템, 운항 시스템, 스마트십 솔루션, 디지털 트윈 기술 등이 함께 공개됐다. 한화엔진 및 한화파워시스템과 협업해 시너지를 창출하는 방안도 소개됐다. 한화엔진이 발표한 원격 엔진 모니터링 시스템은 엔진의 이상을 감지하고 부품 교체 주기를 알려주는 기능을 갖췄다. 한화파워시스템은 현재 운항 중인 선박에 적용된 화석연료 엔진을 암모니아 가스터빈으로 대체하는 친환경 솔루션을 선보였다.